Billig leie av bobil

Billig leie av bobil. Skal man leie bobil, vil man fort oppdage at det er store prisforskjeller på markedet. Les mer her.

Image may be NSFW.
Clik here to view.

Billig leie av bobil

Faktorer som land, sted, tidspunkt, bobiltype og sesong er med på å bestemme prisen.

Hvordan kan man oppnå billigst mulig leie av bobil ­ enten man har behov for å leie bobil i Norge eller i utlandet får du straks vite nedenfor.

Bestill leie av bobil online

Det lønner seg alltid å bestille leie av bobilen via internett, da man slipper å betale administrasjonsgebyrer til leie av bobilutleier. Skal man på ferie, og henvender seg hos et lokalt utleiekontor, vil man nesten alltid oppleve å måtte betale en høyere pris enn den man finner på nett. I tillegg kan det være at det lokale selskapet ikke har de rimeligste bobilene inne, og man må i verste fall ta til takke med en mye dyrere bobil med langt høyere standard enn det man har behov for. Skal man leie bobil i utlandet er nettstedet Bobilreiser.net ett godt sted å begynne med å starte søket. Skal man leie bobil i Norge er Bobilportalen.no ett godt alternativ, her finnes det hundrevis av bobiler som kan bestilles online både fra private og bedrifter.

Bestill bobil i god tid

Det er mange som ikke er klar over at det lønner seg å være tidlig ute med å bestille leie av bobil. De fleste leie av bobilfirmaer har et gradert prisnivå, der det blir dyrere jo nærmere den aktuelle utleiedatoen man kommer. Som nevnt er dessuten utvalget av rimelige bobiltyper større om man er tidlig ute med bestillingen.

Dyrere å leie bobil fra flyplasser

Det er ofte dyrere å leie bobil fra en flyplass. Årsaken til det er at utleieselskapene må betale en avgift til flyplassen, noe som øker leie av bobilprisen. Det er derfor gunstigere rent økonomisk å hente leie av bobilen et annet sted, dersom dette er praktisk mulig. Man kan for eksempel velge å hente bobilen i sentrum av den byen du skal besøke. Dette må selvfølgelig veies opp mot transportutgifter fra flyplassen til bysentrum. På nettstedet MotorhomesEurope.com finner du opplysninger om å leie bobil på flyplasser i hele verden.

Ukesleie av bobil kan være gunstig

Dersom man har tenkt å leie bobil for en periode på 4­5 dager, kan det være lurt å undersøke hvor mye det koster å leie bobil for en uke. Ofte vil det faktisk være rimeligere. Man kan ikke automatisk ta det for gitt, men normalt vil det være slik at prisen pr. dag blir lavere jo lenger man leier bobilen. Ukesleie kan derfor rett og slett lønne seg.

Velg billigste bobiltype

Det er mange forskjellige bobiltyper å velge mellom, og prisnivået øker med standarden. Det lønner seg derfor å bestille en liten bobil i økonomi­klassen. Husk at det koster mye mer å oppgradere til en større leie av bobil på det lokale utleiekontoret enn å foreta bestillingen online. Så derfor er det viktig å tenke igjennom på forhånd om man kan klare seg med en liten økonomi­bobil eller om man faktisk har behov for en litt større modell.

Unngå enveis‐leie av bobil

Skal man hente en leie av bobil på ett sted, og levere den i en annen by? De aller fleste bobilutleiefirmaer tar et høyt gebyr for denne tjenesten. I tillegg har dessuten enkelte utleiefirmaer kun et begrenset antall bobiler som kan benyttes til enveis­leie. Les mer om «one way motorhome rental» her.

Husk å fylle opp drivstofftanken før du leverer tilbake leiebobilen

Ved bestilling av leie bobil, er det viktig å lese avtalevilkårene nøye. I mange tilfeller plikter man å fylle opp bensintanken før man leverer tilbake bobilen etter at leieperioden er slutt. Dersom man glemmer dette, må man betale et relativt høyt gebyr til bobilutleiefirmaet. Gebyret kan i noen tilfeller være det dobbelte av prisen for å fylle opp tanken selv.

Bestill billigst bobilleie online her.

Unngå forsinkelsesgebyr på leiebobil

Det er viktig å levere leie av bobilen til avtalt tid. Kommer man for sent, vil det kreves at man betaler et forsinkelsesgebyr. Gebyret varierer avhengig av hvilket selskap man leier bobilen hos. Oppdager man under leieperioden at man har behov for å levere bobilen tilbake senere enn avtalt, lønner det seg alltid å kontakte selskapet så fort som mulig. Dette kan redusere forsinkelsesgebyret.  Les mer om bobil tips og råd på bobilportal.no.

Nordic Camper Guide 2016 – Bobilparkeringer og Stellplasser

Nordic Camper Guide 2016 – Stellplasser og bobilparkeringer i Skandinavia, -Danmark – Norge – Sverige – Finland – Island.

Nordic Camper Guide 2016. Stellplasser og bobilparkeringer i Skandinavia. Danmark – Norge – Sverige – Finland – Island.

Image may be NSFW.
Clik here to view.

Nordic Camper Guide 2016

Bestill Nordic Camper Guide her, den inneholder alle rasteplasser, bobilparkeringer, stellplasser og enkelte campingplasser i Norge, Sverige og Danmark. Mer enn 1200 stellplasser. Alt du trenger til bobilferie i Skandinavia.

Nordic Camper Guide utgis av den danske bobilforeningen. Boka inneholder flere språk, lett å forstå og lett å finne frem. Et svært nyttig hjelpemiddel i bobilferen.

Boka leveres ultimo april (slutten av april).

Fakturaer vil sendes på e-post noen dager før boka sendes ut til dere kunder.

Bestill Nordic Camper Guide her:

Faktura:  Ved valg av faktura vil det utstedes faktura som tilsendes på e-post. Fakturaen skal betales før boka sendes. Prisen er kr 299 inkludert gebyr, mva og frakt (boka sendes som nevnt ca i midten eller slutten av april).

Alternativt er det fult mulig å betale med bankkort eller kredittkort (Visa, Mastercard) via PayPal – PayPal er en sikker og populær betalingstjeneste. Det utstedes en faktura/kvittering til kunder som har betalt via PayPal når det nærmer seg utsending av boka.

Betal kr 299 med PayPal her (husk å oppgi riktig navn og adresse):

Image may be NSFW.
Clik here to view.

På tide med en bobil? -Tips og råd til nybegynnere i campingverden.

Du har kanskje fundert i mange år og har nå endelig bestemt deg for å gjøre noe med saken, du skal kjøpe din første bobil. Men når man står der med sin splitter nye bobil, hva gjør man da? Denne lille artikkelen prøver å gi deg svaret på dette og hva man kan forvente seg av campinglivet som helhet.

Image may be NSFW.
Clik here to view.

På tide med en bobil? -Tips og råd til nybegynnere i campingverden.

Men la oss begynne i rett ende, hva gjør man med sin gamle ekstrabil som stort sett brukes om sommeren og nå blir mer eller mindre overflødig?

Som oftest får den ta opp plassen i innkjørselen frem til vinteren kommer, men vi foreslår heller at den med fordel kan brukes til å gjøre feriekassen større ved å selge den. Enten kan man legge den ut for salg eller på markedsplassen til den lokale avisen.

La oss si at feriekassen er fylt opp, da er det på tide å planlegge reisen. Om vi begynner med steder man kan besøke, så finnes det uendelig med muligheter i en bobil. Man kan bokstavelig talt besøke ikke bare hele landet, men også hele verden. Tar man seg ikke råd til å kjøpe enten en ny eller brukt bobil, er det gode muligheter for å leie bobil på Bobilportalen.no, der finnes det flere hundre bobiler i Norge som leies ut av private og bedrifter. På Bobilreiser.net finnes det en søkemotor som søker opp utleie bobiler i nesten hele verden, her får du meget god kundeservice.

Uansett hvor man beveger seg så finnes det enkelte ting som er kjekt å vite . På Bobilportal.no finnes det flere råd og tips for deg som skal reise med bobil. For eksempel er det mange som ikke bestiller campingplass eller bobilparkering i rett tid. Dette er en stor feil som mange gjør, muligheten for å få en bra plass på en campingplass er begrenset.
Man må huske på at mange campingplasser har gjester som kommer tilbake år etter år, disse har sin favorittplass som de bestiller hvert eneste år. Pass på å bestill de beste plassene i god tid før de forsvinner.

En annen feil mange gjør når de velger campingplass er å velge den første og «beste» campingplassen de finner. I artikkelen argumenterer vi for å gjøre grundig undersøkelse før campingferien starter. For eksempel vil enkelte campingplasser passer bedre for familier enn single og omvendt. Ulike campinger har ulike krav til lydnivå og alder.

En viktig detalj det er kjekt å vite om mange campingplasser i utlandet, spesielt Sverige og Danmark, er om disse er tilsluttet organisasjonen SCR som krever at man har deres campingkort. Campingkortet koster ca 150 kroner i året og inneholder blant annet en ulykkesforsikring og enkelte andre fordeler. Vil du lese mer eller bestille campingkortet så kan man bestille det via Camping.se

Til slutt vil jeg råde de som skal ut på sin første bobilferie/campingferie å våge å ta turen utenfor vanlige hovedveier og turistplassser. Det finnes mange flotte steder man kan oppdage og besøke. Vi hos Campingbil ønsker at alle våre lesere skal få muligheten til å oppdage sjeldne muligheter og plasser.

Få ren bil innvendig

Ren bil innvendig. Du nøyer deg kanskje med støvsuging og tørk av dashbordet? Da bør du teste effekten av aircondiotion-rens og skumrens av setene.

– Mange bileiere lar det gå litt for lenge mellom hver gang inventaret i bilen får en skikkelig rengjøring. Det er viktig at du ikke kjører rundt med støv og smuss, som virvles opp hver gang du setter deg i bilen, sier Frode Jørgensen i Biltema.

Image may be NSFW.
Clik here to view.

Få ren bil innvendig

Behovet for rengjøring er der hele året, men mange av oss fristes mer til det nå når snøen forsvinner og sola innbyr til utendørs aktiviteter. Det merker Biltema på salget av bilpleieprodukter.

– Det er liksom ikke måte på hva man finner av småstein, brødsmuler, mynter, hundehår og gamle sjokoladepapir hvis man først går skikkelig til verks inni bilen. Premien etterpå er frisk luft og nybilfølelse, sier Jørgensen.

Ren aircondition

En god start er å rydde bilen. Deretter finner Biltemas mann fram en flaske med AC-rens. Det er et av hans beste tips til skikkelig innerenhold.

– Du lar motoren gå, åpner alle luker i lufteanlegget og setter airconditionanlegget på full guffe med kaldluft. Deretter setter du flaska på gulvet bak i kupeen og lar den spraye seg tom, sier Jørgensen.

Bilen bør stå utendørs under prosessen, alle vinduer skal være lukket, og du står utenfor. Sprayflaska tømmer seg selv på cirka ti minutter. Sprayen fjerner bakterier og mugg.

– Etterpå bytter du kupéfilteret som all inneluften renses gjennom. Noen verksteder tar 2000 kroner for en sånn jobb. Kan du den selv, slipper du unna med under 300 kroner, sier Jørgensen.

Kupefilteret sitter ofte nede, bak hanskerommet og kan være kronglete å få løs ved første gangs forsøk.

Skumlegg setene

En skikkelig rens av setene er Biltema-ekspertens andre kjepphest for renhold som går i dybden, bokstavelig talt. Igjen tar Jørgensen fram en boks, denne gang skumrens. Setene sprayes med hvitt skum, som jobber seg ned i porene.

– Når skummet har tørket inn, går du løs på setene med en børste. Etterpå støvsuger du setene. Prosessen gjør at du får med deg smusset som har satt seg så godt at støvsuging alene ikke får det med seg, sier han.

For skinneseter finnes egen skinnrens.

Se video av hvordan du kan få ren bil innvendig

Siste finish for å få ren bil

Støvsuging av gulv og rengjøring av dashbord og annet interiør er det ikke så mye hokuspokus med. Jo nøyere du er, desto bedre resultat.

Som en avslutning bør du vurdere vinylglans, en sprayflaske som gir en ekstra skinnende finish.

– Før-og-etter-effekten er slående. Sprut på interiørdetaljer i plast, gummi og kunstlær og tørk av. Behandlingen sørger også for at overflatene blir smussavvisende og antistatisk, sier Frode Jørgensen i Biltema.

Rekkefølge på interiørvask av bil og bobil:

1) Rydd.

2) Rens airconditionanlegget.

3) Støvsug gulv. Vask matter og dørterskler.

4) Rengjør seter. Bruk skum, børste og støvsuger.

5) Spraye på interiørrens og bruk børste for å få vekk det verste av skitt på dashboard, dør, koppholder, myntholder, ratt osv. Bruke klut eller wipes (fuktige engangskluter på boks) for lettere type renhold.

6) Vinduer må vaskes på innsiden også. Det finnes egne wipes for formålet, samt skum på sprayflaske som virker veldig bra. Tørk av med lofri mikrofiberklut.

7) Bruk vinylglans for ekstra fin finish.

Bompenger bobil – Redusert pris for tunge bobiler.

Bompenger bobil. Prisen for tunge bobiler i landets bompengeanlegg er fra 04. april 2016 redusert til samme pris som lette bobiler og andre personbiler.

Image may be NSFW.
Clik here to view.

Bompenger bobil. Prisen for tunge bobiler i landets bompengeanlegg er fra 04. april 2016 redusert til samme pris som lette bobiler og andre personbiler.

Den nye ordningen tredde i kraft fra og med mandag 4. april 2016 og gjelder alle biler over 3500 kg som er registrert i kjøretøygruppe M1.

Betydning av lyssignal i bomstasjoner.

Betydning av lyssignal i bomstasjoner. Lyssignalet i bomstasjoner hos norske autopass bomstasjoner kan bety flere ting. Les om dette her.

Image may be NSFW.
Clik here to view.

Betydning av lyssignal i bomstasjoner (foto Vegvesen.no).

Mange lurer nok på hva de forskjellige lyssignalene man får ved passering av automatiske bomstasjoner i Norge betyr. Du kan få grønt, hvitt eller intet lyssignal.

Grønt lyssignal

Image may be NSFW.
Clik here to view.

Grønt lyssignal

Grønt lys.  Dette betyr at passeringen er godkjent og at brikken er registrert. Du har en gyldig AutoPass-avtale og avtalen er belastet.

Image may be NSFW.
Clik here to view.

Hvitt lyssignal

Hvitt lyssignal

Hvitt lys. Har du forskuddsavtale betyr det at saldo på din avtale er lav. Du vil motta ny faktura og denne må betales før din saldo er negativ.

Har du etterskuddsavtale betyr dette at forfallsdato er passert.

Image may be NSFW.
Clik here to view.

Intet lyssignal

Intet lyssignal

Intet lyssignal. Dette kan bety at du har passerer med brikken som ikke har blitt lest eller at din avtale ikke lenger er gyldig.

Mulige feil ved hvis brikken ikke blir lest:

• Bilen du kjører har en frontrute som hindrer at brikkesignalene blir lest. (Se bilmodeller og plassering av brikken.)
• Brikken din har lavt batteri
• En midlertidig feil ved bomstasjon
• Negativ saldo på din forskuddsavtale

Vær oppmerksom på at etterskuddsavtaler med inkassokrav automatisk blir sperret.

Ved oppstart av nye avtaler så får du ikke korrekt lyssignal før bompengeselskapet har registrert din avtale og betaling.

Hvis du kjører uten AutoPASS-brikke:

• Registreringsnummeret på alle biler som kjører uten AutoPASS-brikke fotograferes. Faktura sendes eier av bilen pr. post og uten ekstra gebyr. Det gjelder også utenlandske kjøretøy.
• Du kan tegne en korttidsavtale på inntil to (2) måneder ved å benytte Turistløsningen Visitors’ Payment som ligger på autopass.no. Denne løsningen kan benyttes av både utenlandske og norske kjøretøy. Du kan betale for passeringer som har skjedd opp til tre dager før tegning av Visitor’s Payment avtalen.

Kilde: Autopass.no

Camperstop Europe 2016 – Bobilparkeringer, stellplasser og campingplasser

Camperstop Europe 2016 inneholder over 8900 rasteplasser, stellplasser og campingplasser i Europa. Alt du trenger til bobilferie i Europe.

Image may be NSFW.
Clik here to view.

Camperstop 2016 – 8900 stellplasser

Camperstop Europe 2016 utgis i Nederland av Facile Media. Et svært nyttig hjelpemiddel i bobilferen.   Les mer og bestill boka her

Pris kr 359

Beskrivelse av bobil stoppested : Antall plasser , GPS-koordinatene , priser , overflate , avstand til tettsted eller by / strender / supermarked / restaurant / motorveien / sykkelvei / gangstier / offentlig transport etc.

Beskrivelse av de fasiliteter som er tilgjengelige : Ferskvann / gråvann dumping / kjemisk toalett avhending / strøm / toaletter / dusj / WiFi , inkludert prisene .

Turistinformasjon: Generell informasjon som webside og adresse turistkontor, museum / severdigheter / marked / slott etc.

Boka inneholder informasjon om bobilparkeringer bla med posisjon og bilder. Boka inneholder også kontaktinformasjon, posisjoner til en rekke campingplasser. Boka er i 2016 utgaven blitt enda tykkere med enda flere bobilparkeringer og reiseforslag. Engelsk tekst.

Camperstop Europe 2016 dekker følgende land: Albania, Austria, Bosnia-Herzegovina, Belgium, Croatia, Czech Republic, Denmark, Finland, France, Germany, Greece, Hungary, Ireland, Italy, Luxembourg, Montenegro, The Netherlands, Norway, Poland, Portugal, Romania, Slovakia, Slovenia, Spain, Sweden, Switzerland, UK

Kjøp Camperstop Europe 2016 hos Bokkilden for kun 359 kr.

Egeninnsats med poleringsvoks og pussegarn

Nordmenns egeninnsats med poleringsvoks og pussegarn synker, ifølge leverandører av bilpleiemidler. Men våren er fortsatt høysesong for de ivrige.

Image may be NSFW.
Clik here to view.

VÅRPUSS: Mange bileiere gjør fortsatt en egeninnsats med pussefilla, og bidrar til sesongtopp for salget av bilpleiemidler. (Foto: Colourbox)

– Folk kjøper mer bilpleiemidler om våren og forsommeren enn ellers i året. Denne perioden står for rundt to tredjedeler av vårt totalsalg på dette området, sier Einar Wang, daglig leder i Panvulk AS.

Gjennom forhandlere i hele landet tilbyr firmaet pleiemidler fra amerikanske Meguiar’s i Norge. Mange av kjøperne er bilentusiaster med sans for blank lakk, og salget er økende.

– Men generelt er jo bildet at markedet for bilpleieprodukter har vært ganske flatt de senere årene. Særlig vanen med håndpolering av egen bil synes å være på retur, sier Wang.

Undersøkelser i regi av Autobransjens Leverandørforening (ABL) bekrefter at bileierne bare sjelden er i nærkontakt med voks og pussegarn.

Mangelfull lakkpleie

– Vi har gjort flere målinger på dette. Grovt sett kan vi si at annenhver bileier lar det gå mer enn et år mellom hver polering. Mer enn 15 prosent av bilparken blir aldri polert, sier Arild Hansen, daglig leder i ABL.

En fjerdedel av bilparken blir polert minst to ganger årlig, og en tilsvarende andel blir polert i hvert fall årlig, når man inkluderer de som får jobben gjort hos profesjonelle, ifølge ABL.

– I praksis betyr dette at halve bilparken får mangelfull lakkpleie. Det øker faren for rustangrep og reduserer levetiden. Samtidig fremskyndes prosessene som gjør lakken blekere og mattere, slik at den bokstavelig talt taper glansen, sier Arild Hansen.

Også hos Autocare, som er markedsledende innen salg av bilpleiemidler til norske forbrukere, merker man at tradisjonen med å polere bilen selv har tapt terreng. Firmaet har blant annet velkjente Turtle Wax i porteføljen.

Rengjøres innvendig

– Profesjonelle bilpleiefirmaer har nok overtatt jobben for svært mange, men med økt økonomisk usikkerhet er det jo mulig at graden av egeninnsats vil øke noe igjen, sier Åge Solem, daglig leder i Autocare.

Svekket interesse for å pusse bil er ikke noe særnorsk fenomen.

– Vi ser det samme i andre land, og flere steder begynner også lover og regler å begrense hva folk kan gjøre på egen gårdsplass. Oppmerksomheten om skadelige kjemikalier er stor, så arbeidet leverandørene gjør for å utvikle miljøvennlige produkter er viktig, sier Solem.

Selv om tradisjonelle poleringsprodukter er mindre etterspurt enn før, merker Autocare økende interesse for midler til innvendig rengjøring.

– Det kan virke som om flere legger vekt på å ha godt inneklima i bilen. Salget av spesialprodukter for interiør, dashbord og innvendig vindusrengjøring peker oppover.

Færre EU kontroller på store bobiler.

Det blir færre EU kontroller på bobiler mellom 3500 kg og 7500 kg. De nye reglene gjelder fra og med oktober 2016.

Fra 1. oktober får større bobiler, personbiler og bevaringsverdige kjøretøy mindre hyppige EU-kontroller

Image may be NSFW.
Clik here to view.

Færre EU kontroller på bobiler

– Det er ingen god grunn til at større bobiler, personbiler og bevaringsverdige kjøretøy skal kontrolleres hyppigere enn mindre biler. Derfor gjør regjeringen det nå litt enklere å eie slike biler, og de får fra 1. oktober samme kontrollintervaller som vanlige personbiler, sier samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen.

I dag kontrolleres bobiler og andre personbiler tyngre enn 3500 kg årlig, mens mindre personbiler kontrolleres første gang etter fire år, og deretter annethvert år. Fra 1. oktober vil nedre vektgrense for personbiler som skal ha årlig periodisk kontroll endres fra 3500 kg til 7500 kg. Dermed vil større bobiler og personbiler likestilles med mindre personbiler.

Bevaringsverdige kjøretøy får også mindre hyppige kontroller

Samtidig vil det bli en mindre hyppig periodisk kontroll av bevaringsverdige kjøretøy. I dag har slike kjøretøy samme kontrollintervall som andre biler. Fra 1. oktober skal bevaringsverdige kjøretøy følge ordinære kontrollintervaller til de er 30 år, etter dette kontrolleres hvert femte år frem til de er 50 år, og deretter gis fritak for kontroll.

– Bevaringsverdige kjøretøy brukes stort sett bare om sommeren, og kjøres generelt mindre enn andre biler. De eies og brukes fordi de har motorhistorisk verdi, og er som regel ikke i ordinær bruk. Det er få trafikkuhell med disse kjøretøyene, og erfaringsmessig tar eierne godt vare på bilene. Derfor blir det mindre hyppige kontroller også for bevaringsverdige kjøretøy. Departementet vil på sikt, og i samarbeid med bransjen, vurdere mulighetene for lempeligere kontrollintervall også for andre, eldre kjøretøy enn de som faller innunder definisjonen «bevaringsverdig», sier Solvik-Olsen.

Les hele forskriften her (pdf).

Takbeskyttelse for bobil

Takbeskyttelse for bobiler er et beskyttelsestrekk som trekkes over taket på bobilen og holder den ren og tørr.

Beskyttelsestrekket for bobiler er spesielt nyttig ved lengre opplagsperioder utendørs – spesielt om høst og vinter. Trekket holder bobilen ren og tør, beskytter mot UV – stråler fra solen og beskytter mot smuss, regn og snø.

Image may be NSFW.
Clik here to view.

Takbeskyttelse for bobiler

Vi har takbeskyttelse for bobiler som er 7,5 * 4,20 meter til kr 599. Fyll ut skjema nedenfor, ved valg av faktura legger vi til kr 50 i gebyr,  eller betal via gebyrfritt via PayPal. 

Image may be NSFW.
Clik here to view.

Mange får batteri-trøbbel i ferien

Svært mange bilister opplever startvansker også om sommeren, viser tall fra alarmsentralene. Sjekk batteriet før ferieturen starter, råder fagfolk.

Image may be NSFW.
Clik here to view.

Batteri-trøbbel i ferien. FERIETRØBBEL: Mange bilister må rekvirere veihjelp på grunn av startvansker og flatt batteri i sommermånedene. (Foto: Colourbox)

– Det er en utbredt misforståelse at flatt batteri er noe som bare er aktuelt i den kalde årstiden. Startvansker er vanlig også om sommeren, men kan unngås ved å ta enkle forhåndsregler, sier Arild Hansen, daglig leder i Autobransjens Leverandørforening (ABL).

Skikkelig opplading av batteriet hører med når man skal gjøre bilen ferieklar, mener Hansen. Hvis batteriet er noen år gammelt anbefaler han også en sving innom et verksted for å få kontrollert om det fortsatt holder god kvalitet.

Startvansker og flatt batteri er blant de viktigste årsakene til at folk må rekvirere veihjelp, ifølge en oversikt fra Falck.

– I fjor rykket vi ut til om lag 28500 bilister som var rammet av dette. Det tilsvarer en fjerdedel av alle utrykningene våre, sier Anders Simonsen, teamleder ved Falck Vaktsentral.

Rammer ferie-bilistene

Rundt 30 prosent av denne typen utrykninger skjer i sommermånedene juni, juli og august. Svært ofte er det folk på ferietur som rammes, og blir stående fast til de får assistanse.

– Ved de fleste av våre 135 hjelpestasjoner i Norge er dette noe som skjer hver eneste dag.

Hvis bileieren er klar over at batteriet kan være svakt eller at bruksmønsteret gir et høyt strømforbruk er det et godt råd å utstyre seg med en batterilader og benytte denne i løpet av turen, mener Simonsen. Det kan forhindre både utgifter, stress og kjedelig ventetid.

Ferietiden er toppsesong for bilbergingsbransjen. Hos Falck er antall utrykninger i juli langt høyere enn i en gjennomsnittsmåned.

Begrenset levetid

Vanlig levetid for et bilbatteri er litt over fem år, ifølge Jon Emil Furuseth, Country Manager i Sønnak. Mange bilister må bytte i løpet av eiertiden sin.

– Da er det viktig å velge en hensiktsmessig type. Motorteknologi, kjøremønster og utstyrsnivå er kriterier man bør ta hensyn til, og det nye batteriet bør ha minst like mye kraft som det som satt i originalt, sier Furuseth.

Biler som er fulle av elektronikk bruker mye strøm, og batteriet må være laget for å tåle dette, påpeker han.

Også biler som brukes mye til småkjøring er spesielt utsatt for batterislitasje. Det samme kan gjelde biler med moderne motorteknologi, som hybrid.

– Hvis bilen har en start- og stopp-teknologi som gjør at motoren skrus av automatisk når man står stille, trekkes det også mye energi. For slike biler er det utviklet batterier som takler denne typen utladinger bedre enn tradisjonelle batterier, sier Furuseth.

Sykkeltur i bobilferien?

Mange har med sykkel på bobilferie, men hvilken sykkelhjelm skal du velge? Les test av sykkelhjelmer her.

En fersk test av ni sykkelhjelmer NAF har utført sammen med svenske Testfakta, viser at hjelmer utstyrt med det som kalles MIPS, gir opptil fire ganger bedre beskyttelse enn tradisjonelle sykkelhjelmer. – MIPS-prinsippet består i at hjelmen har et indre skall som begrenser hodets bevegelse ved slag inn fra siden av hjelmen, sier Nils Sødal, kommunikasjonsrådgiver i NAF.

Image may be NSFW.
Clik here to view.

Sykkeltur i bobilferien. Test av sykkelhjelmer.

I testen ble de brukt en ny metode for å måle hodets rotasjon ved ulykker. Det er her MIPS viser sin styrke. I tillegg ble det testet slag fra flere vinkler og måling av bevegelsesenergi (G-krefter).

– Det er et godt tips å velge MIPS, men det er ikke bare det som er viktig ved valg av sykkelhjelm, sier Sødal. – En sykkelhjelm skal sitte godt på ditt hode, og stroppene under haken må kunne tilpasses godt til akkurat deg. Gjør den ikke det, gir den ikke god nok beskyttelse, fortsetter han.

Derfor er det ikke gitt at testvinneren, Giro Trinity MIPS, er det riktige valget for alle. Det er den av de ni testede hjelmene som gjør det best både på støtdemping og hoderotasjon. Resultatene for øvrig viser at MIPS-hjelmene er sikrest, mens testens tapere fra Abus og Specialized ikke er utstyrt med MIPS. Biltemas hjelm som også er uten MIPS, gjør det like bra som de dårligste MIPS-hjelmene i denne testen. Men også blant hjelmene med MIPS er det forskjeller.

– Det som skiller hjelmene er når smellen kommer på skrå mot siden av hodet. Skader etter en slik smell er vanlig og øker risikoen for hjernerystelse og alvorlig hjerneskade fordi du får en rotasjon på både hodet og hjernen, sier Nils Sødal.

Hodeskader er en av de vanligste skadene etter sykkelulykker. Statistikken til Oslo legevakt i 2014 viste at 20 prosent av de skadde syklistene hadde hodeskader. Sykkelhjelm begrenser skadene, viser den samme statistikken. Av de pasientene som brukte hjelm var det 17 prosent med hodeskader, mens tilsvarende tall for de pasientene som ikke brukte hjelm var 27 prosent.

– Sykkelhjelm er viktig. Dagens anerkjente hjelmer hjelper betydelig mot alvorlige hodeskader. Så vår oppfordring er å sette seg godt inn i tester som denne, og like viktig, prøv om hjelmen passer for deg, avslutter Nils Sødal.

• Les hele testen, film og resultatene for hver enkelt hjelm på naf.no

Sjekk kjørelengden før bobilferien

Fire av ti unge ikke vet hvilken årlig kjørelengde de har oppgitt til forsikringsselskapet. Det kan gå ut over erstatningen.

Image may be NSFW.
Clik here to view.

Sjekk kjørelengden før bobilferien

En landsdekkende undersøkelse Opinion har gjennomført for KLP viser at så mange som 86 prosent vet hvilken årlig kjørelengde de har oppgitt til forsikringsselskapet sitt. Derimot er bare fire av ti under 30 år bevisst på dette.

– Hvis du har planer om langkjøring i sommer, anbefaler vi å sjekke hvilken årlig kjørelengde du har oppgitt, og vurdere om du skal øke antall kilometer. Det kan du enkelt ordne selv på nettet, sier Robin Østby i KLP Skadeforsikring.

– Du kan få redusert erstatning dersom du havner i en trafikkulykke og har oppgitt feil kjørelengde, sier han.

Enkelt verktøy gir råd

På forsikringsselskapets nettsider kan du se hva du har oppgitt av kjørelengde. Du kan når som helst sjekke om den er riktig i forhold til din faktiske kjørelengde.

– Det eneste du behøver å gjøre er å skrive inn dagens kilometerstand. Da får du vite hva som er anbefalt kjørelengde for deg hvis du fortsetter med samme kjøremønster. Samtidig får du oppgitt ny pris på forsikringen, forteller Østby.

Flest menn kjenner kjørelengden

Det store flertallet vet hvilken kjørelengde de har oppgitt til forsikringsselskapet, og blant de over 30 år vet nesten ni av ti det. 94 prosent av mennene vet det, mot 77 prosent av kvinnene.

Leie bobil i med ubegrenset kjørelengde i Norge? Se bobilportalen.no

Hvordan se norsk TV i Europa?

Mange lurer på hvordan man kan se norsk TV i Europa. Det finnes flere måter å få dette til på. Les mer om dette her.

Image may be NSFW.
Clik here to view.

Hvordan se norsk TV i Europa?

Noen synes ønsker å kunne se norsk fjernsyn når man farter rundt i Europa i bobil. Her kan du lese om noen alternative muligheter.

Har dere vanlig fjernsynsantenne med Riks TV er det i utgangspunktet ikke mulig. Man får inn kun vanlige lokale sendinger som sendes i det landet man oppholder seg i.

De som har parabol på bobilen er ikke dette noe problem, man tar med seg tuneren som man bruker hjemme i Norge og stiller inn antennen til riktig satellitt.

Løsningen for å se norsk TV i Europa for de som ikke har parabol er å streame TV via internett på nettbrett eller datamaskin. Via vanlig mobilt bredbånd kan dette blir noe dyrt hvis det er mye brukt, det kan da lønne seg å finne campingplasser med WIFI.

Men for å kunne se TV via nettbrett, mobil eller datamaskin må dere også installere et såkalt VPN program som for eksempel Hola – den eneste VPN som gir deg enkel direkte tilgang til dine favoritt sensurert eller blokkerte nettsteder. Med riktige innstillinger er det fult mulig å streame norsk TV i Europa, enten det er TV2 Sumo, NRK, Viaplay, Netflix osv. Det må poengteres at denne muligheten kan være i gråsonen når det gjelder lovlighet.

Grunnen til at man ikke kan se alle programmer via alle norske kringkastere i utlandet er som regel på grunn av at de ikke har rettigheter til å vise programmene utenfor Norge.

NB! NRK viser mange programmer i utlandet, her får dere oversikten over aktuelle programmer hvor dere ikke trenger å installere et VPN program.

Norges beste omveier!

Ny reisebok fra NAF: Norges beste omveier – veier til gode opplevelser

Image may be NSFW.
Clik here to view.

Reisebok fra NAF

Ferieturen blir rikere og morsommere om du velger en omvei. Det er ikke alltid de beste attraksjonene, kulturminnene, familieaktivitetene eller turmulighetene, ligger langs den raskeste kjøreruta. – Omveier er ofte snarveier til gode opplevelser, sier Per Roger Lauritzen, redaktør for boka og Veibok-redaktør i NAF.

Så oppfordringen er å tenke alternativt på turen til hytta, svigerfamilien eller dit hvor ferieturen går i sommer. En omvei gjør veien til målet, og da har vi tid til å stoppe opp og søke nye opplevelser og inntrykk.

NAF og Norsk Kulturarv har i fellesskap plukket ut 32 strekninger som er gode, lengre og mer interessante alternativer til de store gjennomfartsveiene.

Strekningene i «Norges beste omveier»:

Øst – Norge

• Villmarksveien gjennom Østfold
• Fra Ingierstrand til Høvikodden
• Langs solsiden av Mjøsa
• Femundsmarka – «Der villmarka suser»
• Bjørnsonvegen
• Peer Gynt setervei
• Langs Randsfjorden
• Hole rundt
• Vikingveien gjennom Vestfold
• Gjennom Middelalderdalen
• Over Gaustatoppen og Hardangervidda

Sør – Norge

• Langs Sørlandets svaberg rundt Sør – Norge
• Tvers over Agder

Vest- Norge

• I vikingkongers fotspor
• Vest for Folgefonna
• Ytre leia fra Bergen til Førde
• Fjord og fjell langs Lustrafjorden
• Langs Panoramaveien
• Tøffere enn Trollstigen
• Over Nordøyene

Midt – Norge

• Fra vidde til fjord
• Rundt Byneset til Trondheim
• Fra Berkåk til Rissa
• Baksiden av Trondheimsfjorden
• Frosta og Stiklestad viser vår historiske forankring
• En smak av Namdalskysten
• Hilse på Tunnsjøguden

Nord – Norge

• Villmarksveien i nord
• Sør for Saltstraumen
• Omvei i natur og kystkultur
• Gjennom fjord-, hav- og alpelandskap til Nordens Paris
• Med båt og bil langs Finnmarkskysten

Her kan du kjøpe boken, medlemspris kr 195, ordinær pris kr 295.

Endringer som gjør bobillivet enda bedre!

Nye regler for bobiler.

Endringer av forskrifter gjør at bobiler over 3500 kg betaler personbiltakst i bomstasjoner, får økt lovlig hastighet på motorveier, økt kjøretøybredde og krav til vinterdekk og kjettinger endres. Endringene gjelder fra oktober 2016.

Bobiler er ikke sammenlignbare med tunge kjøretøy som lastebiler, busser og vogntog, men er likevel underlagt mange av de samme kravene. Vi har nå forenklet regelverket ytterligere for bobileiere, sier samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen.

Samferdselsdepartementet og Vegdirektoratet har i dag vedtatt tre forskriftsendringer. Endringene trer i kraft straks. Disse kommer i tillegg til endringene tidligere i år, hvor bobiler over 3500 kg nå betaler personbiltakst i bomstasjoner, i stedet for tungbiltakst, og at bobiler skal følge samme intervaller for EU-kontroll som personbiler, i stedet for tidligere krav om årlig kontroll.

Image may be NSFW.
Clik here to view.

Nye regler for bobiler som gjelder fra 16. oktober 2016. (Foto: campingbil.net).

Økt tillatt hastighet og kjøretøybredde

Den første forskriftendringen går ut på at biler mellom 3500 kg og 7500 kg nå kan kjøre inntil 110 km/t der slik hastighet er tillatt. Tidligere kunne ikke motorvogner med tillatt totalvekt over 3 500 kg kjøre i høyere hastighet enn 80 km/t.
Den andre forskriftsendringen går ut på at største tillatte kjøretøybredde for bobiler på offentlig vei blir 2,6 meter, fra tidligere 2,55 meter.

Samme krav til vinterutrustning som personbiler

Den tredje forskriftsendringen går ut på at kravene til vinterutrustning for bobiler mellom 3500 kg og 7500 kg blir de samme som for kjøretøy inntil 3500 kg. Dette betyr at påbudet om særlige merkede vinterdekk, minimum 5 mm mønsterdybde og krav om medbringelse av kjetting, bortfaller.
-Ettersom bobiler sjelden blir benyttet på vinterføre, vil kravene utgjøre en betydelig utgift som ikke kan begrunnes med tilsvarende bedret trafikksikkerhet. Gjennom å vedta disse endringene har vi nå gjort det enklere å eie og bruke bobil, sier Solvik-Olsen.

Kilde: Regjeringen.no

Oljelekkasje?

Legger bilen din igjen ”visittkort” på bakken etter å ha stått parkert en stund? Det skyldes som regel oljelekkasje fra motoren.

Image may be NSFW.
Clik here to view.

TYPISK OLJELEKKASJE: Hvis bilen lekker olje blir det fort stygge flekker på bakken. (FOTO: Newswire)

Mange får dyre reparasjoner på bilen fordi pakningene i motor og gir tørker ut og sprekker. Det fører til lekkasje og svetting fra motoren. I verste fall må motordelene demonteres og pakningene byttes.

– Ved enkle grep kan man unngå slike slitasjeskader på pakningene. Hvis man tilsetter én prosent pakningsfornyer i oljen, unngår man at gummien i pakningene tørker ut og blir harde, sier Terje Tjelland i Relekta, som leverer reparasjons- og vedlikeholdsprodukter til verksteder og industribedrifter.

Har man først fått en lekkasje, er det heller ikke for sent å tilsette pakningsfornyer.

– Da bruker man bare tre ganger så mye fornyer, det vil si tre prosent av total oljemengde. Så vil oljeblandingen gjøre gummien i pakningene myke og smidige igjen, sier han.

Er det såkalt brudd i pakningene, det vil si at det har oppstått store sprekker i gummien, vil det ikke ha noen hensikt å tilsette noe i oljen. Men ved å gjøre det kan man avdekke hvor stor feilen er.

– Fortsetter det å lekke olje fra motoren etter at pakningsfornyeren har fått virke litt, vet du at skadene på pakningene er såpass store at de må byttes, sier Tjelland.

Det er like enkelt å tilsette pakningsfornyer som å etterfylle olje. Har man bilen på service, kan man be spesielt om at de tilsetter pakningsfornyer når de skifter olje.

Marinade for motoren

Pakningsfornyer er en væske som tilføres bilens motorolje. Den har spesielt god evne til å mette naturpakninger, gummi og korkpakninger i motoren. Væsken fungerer som en marinade som trekker inn i tørre pakninger og tetter sprekker.

– Ideelt sett burde alle oljer hatt denne ingrediensen, men de fleste oljer lages etter kravet om minstekvalitet. Mange kunder velger den billigste oljen, men vet ikke at det kan bli dyrt i lengden, sier daglig leder Jonas Elmas på Etterstad Bilverksted.

I snitt får de inn to til tre biler i uka som har problemer med små oljelekkasjer og svetting fra motoren.

– Langt de fleste kommer til service når skadene først har oppstått. De færreste vet at dette kan forebygges. Men blant de mest erfarne sjåførene og yrkessjåførene er det en kjent sak å tilsette lekkasjestopper i oljen, sier han.

Akkurat som et sykkelhjul tørker ut med tiden og slår sprekker, tørker også pakningene i en bil ut. Det er en naturlig aldringsprosess som går sin gang hvis man ikke gjør noe.

– Kombinasjonen av varme og syreangrep i motoren fremskynder denne prosessen. Særlig skjer dette med biler som ikke får regelmessig oljeskift. Harde pakninger gir også harde og trege gir på automatgir, sier Terje Tjelland i Relekta.

Pakningsfornyer kan kjøpes hos de fleste kjente bilutstyrsbutikkene og fås på verksted når du har bilen på service.

– Levealderen på pakninger i normale biler er mellom fem og ti år, men kan forlenges ved godt vedlikehold, sier Tjelland.

Bruk av vindusviskere om vinteren.

Vindusviskerne dine har begynt på sin tøffeste periode av året. Mange bilister ødelegger dem i kulda.

Regn, snø og is er en prøvelse for vindusviskerne, og mange av oss kjører rundt med mye dårligere sikt enn nødvendig.

Image may be NSFW.
Clik here to view.

Bruk av vindusviskere om vinteren. Foto: Colourbox

– Salget av vindusviskere er ganske stabilt året gjennom, med unntak av når frosten kommer på senhøsten. Da har vi ofte uker med doblet salg fordi gummien har frosset fast og blitt ødelagt, sier markedsansvarlig Dag Bergby i Biltema Norge.

Gummien i viskerbladene er ferskvare. Harde, slitte blader legger igjen et konstant lag av asfaltfilm og veisalt på frontruta som gjør sikten dårlig. Bileksperter anbefaler å bytte vindusviskere minst én gang i året. Seks av ti bytter sjeldnere enn det, viser en Biltema-undersøkelse fra 2011.

– En del bileiere skifter først når sikten er blitt irriterende dårlig, er vår erfaring. Det finnes til og med de som venter til de hører metallet mot ruta, sier kommunikasjonsrådgiver Jan Ivar Engebretsen i NAF.

Engebretsen mener tilstanden likevel er blitt litt bedre med årene fordi bilverkstedene spør bileierne om de også skal bytte viskerne når bilen først er inne til service.

Tips i kulda

Lar du vindusviskerne gjøre jobben med å skrape bort is og snø fra frontruta, forkorter du levetiden til gummien betraktelig. Det samme gjør du hvis du rykker dem løs fra frontruta.

– Hvis du er nøye med å legge på et frontrutedekke om kvelden, slipper du at viskerne kommer i kontakt med snø og is og du sparer gummien i viskerbladene for betydelig slitasje, sier Dag Bergby i Biltema.

Et annet tips er å unngå at is fester seg.

– Vanlig glassrens er noe de fleste har i skapet. Du får en ren rute som gjør det vanskeligere for smuss, snø og is å få tak. Jeg foretrekker i tillegg å sette inn vinduene med et vannavvisende middel som er laget spesielt for formålet. Det gir en betydelig siktforbedring nå i høstmørket, og is fester seg dårlig, sier Bergby.

Sitter vindusviskerne først fast i frontruta, kan du spraye på tinemiddel, eller de-icer, som det ofte står på boksen. Sprayen tiner opp frontruta raskt.

Ekstrakostnad

Sammenlignet med andre, vanlige byttedeler på bil, koster vindusviskere lite. Og det er kvaliteten og ikke nødvendigvis prisen som teller. En NAF-test fra i fjor ga for eksempel viskere til 160 kroner paret bedre karakter enn de som kostet over tre ganger mer.

– De dyreste vindusviskerne får du som regel ved å la bilverkstedet gjøre jobben med å bytte dem. Da kan du ende opp med å betale verkstedet flere hundre kroner for en jobb de fleste kan klare selv på tre minutter, sier Dag Bergby i Biltema Norge.

ADAC Camping- und Stellplatzatlas Europa 2016/2017

I ADAC Camping- und Stellplatzatlas Europa 2016/2017 finnes det over 5000 campingplasser og bobilparkeringer i Europa.

Image may be NSFW.
Clik here to view.

ADAC Camping- und Stellplatzatlas Europa 2016/2017

Guiden/atlaset inneholder mer enn 5.500 utvalgte campingplasser og mer enn 5.100 parkeringsplasser (stellplasser) i Tyskland, Østerrike og resten av Europa, nøyaktig inntegnet på kart. Alle campingplasser og parkeringer er testet og anbefalt av ADAC.

Du finner all nødvendig informasjon som trengs, eksempelvis GPS posisjoner, kart, priser og annen nyttig info.

Guiden er på tysk, men allikevel er det nokså greit å forstå det man trenger å vite.

ADAC Camping- und Stellplatzatlas Europa 2016/2017 er for alle som reiser med camping, campingvogn, bobil, en uunnværlig følgesvenn.

Guiden kan kjøpes hos Adlibris for kr 198,-

Billige bobildekk til bobilen

Det er godt kjent at dekkene til bobil har stor innvirkning på kjøreegenskapene. For å sikre gode og sikre kjøreegenskaper i alt slags vær og vind er det flere kriterier som det må tas hensyn til ved kjøp av nye dekk.

Vinterdekk til bobil

I Norge har vi variert klima om vinteren, Vestlandet er kjent for milde vintre, Østlandet og Nord-Norge har mer stabilt vinterklima, mens midt Norge og Nordland ofte har svært varierte vintre. Dette stiller strenge krav til dekkene til bobilen, uansett om det er piggfritt eller piggdekk. Vinterdekk skal tåle underlag med snø, slaps, is, tørt, vått og bart. Ofte er ikke ett dekk best i alt. Husk at svart og tilsynelatende tørr asfalt kan være underkjølt. Asfalt som skinner i lyset fra motgående bil betyr varsko av kraftigste sort.

Image may be NSFW.
Clik here to view.

Dekk til bobil

Vil du ha det sikreste grepet på glatte, norske vinterveier, er det de dyre og mest kjente dekkmerkene som gjelder. Å spare noen hundrelapper på dekk er en dårlig måte å spare penger på.

Sommerdekk til bobil

Lang bremselengde eller vannplaning kan få dramatiske følger, i kritiske situasjoner er det svært viktig med gode sommerdekk. Kort bremselengde, god evne til å motstå vannplaning og et sidegrep som gjør at du ikke mister kontrollen er de viktigste egenskapene til et sommerdekk.

De beste dekkene er litt dyrere, men det skal ikke rare uhellet til før det du sparer på et par billigdekk går opp i spinningen.

Merking av dekk

Både sommer og vinterdekk er merket med standard informasjon. På selve dekkene finnes det infomasjon om Varemerke, Produktnavn, dimensjon (Eks: 215 = seksjonsbredde i mm, 65 = seksjonshøyde i prosent av bredde, R m= radialdekk, 16 = antall tommer felgdiameter), Belastningsklasse (91 = belastning 615 kilo, W = hastigetskode, godkjent for maks 270 km/t.) Tubeless = slangeløst, E = tilpasset ECE standard R30, 4 = Kode for hvor tester er utført. 4 = Nederland. Godkjennelsesnummer etter ECE R30: Først koder for produsent, dekkstørrelse og type. Deretter kode for produksjonstidspunkt – uke og år.

Image may be NSFW.
Clik here to view.

Merking av dekk

Videre har vi EU krav til merking av dekk. Dekkprodusentene er pålagt å informere forbrukere om drivstoff-forbruk, veigrep på vått underlag og ekstern støy fra dekk. Se bildet.

Dekktips

Husk at man kan spare drivstoff og kjøre sikrere ved å endre sitt kjøremønster.
Økokjøring kan redusere drivstofforbruket betydelig.Dekktrykket må være riktig og sjekkes regelmessig, for å gi et optimalt drivstofforbruk og veigrep på vått underlag og bremselengdene må respekteres.

Husk også at dekkene er det eneste kontaktpunktet mellom bobilen og veien. Vær oppmerksom på kvaliteten og ytelsen til dekkene dine.

Kjøpe billige bobildekk online?

Hos Tirendo.no kan man kjøpe billige bobildekk til bobilen, de har gratis frakt, 30 dagers returrett og levert klare til montering på døren hjemme hos deg. Mange dekkmerker som f.eks. Bridgestone dekk, Continental dekk, Goodyear dekk, Avon dekk, Michelin dekk, Nexen dekk, og mye mer.

Når du har valgt ut dekket du vurderer å kjøpe, bør du kontrollere prisen hos flere forhandlere. Det er ganske vanlig at du kan spare 1000–1500 kroner på fire sommerdekk eller vinterdekk av samme merke og modell.