Fyll opp før vinterferien!

Mange skal pakke bilen og gjøre seg klare for å reise bort i vinterferien. Enkle tips gjør bilturen både trygg og trivelig. Oppskriften er: Fyll opp!

Bilturen til feriemålet kan skape en god eller dårlig start på årets vinterferie. Hyggen i bilen henger gjerne sammen med både sjåfør og passasjerer, mens sikkerheten er det sjåføren som må sørge for.

Fyll opp!

Før du skal på lengre kjøreturer, bør du sjekke at det er nok bensin, luft, olje, kjølevæske og spylervæske. Dette er enkle sjekkpunkter som kan hindre at turen blir både lengre og mer masete enn du ønsker deg.

Dekk som utsettes for mange kuldegrader, kan få lavere lufttrykk. Fullastet bil gjør ikke saken bedre.

– Feil lufttrykk gir dårligere veigrep og høyere forbruk av drivstoff. Når bilen er tungt lastet for ferie, er det spesielt viktig å ha nok luft i dekkene. Lufttrykket synker med tiden og bør sjekkes jevnlig, sier kommunikasjonssjef for bank og forsikring, Kristin Nøkleby Holth i Storebrand.

Norsk vinterføre kan være uforutsigbart, og du vet aldri når du blir stående fast på grunn av vær eller føre, som for eksempel på fjellovergangene.

– Hvis du blir stående fast i vinterkulda, er det smart å ha full bensintank slik at bilen kan holdes varm lenge. Har du i tillegg godt med klær og litt på bite i, virker ikke ventetiden så lang, sier Nøkleby Holth i Storebrand.

Enkle forglemmelser kan sette en stopper for en trygg og trivelig tur. Dersom du glemmer å fylle opp vindusspylervæske, kan du få problemer på grisete vinterføre.

Men hvor er tauekroken …?

Festet for tauing er godt skjult på de fleste nye biler. Om bilen står fast i veibanen, haster det ofte å få den ut av veien. Da er det bra om du vet hvordan bilen din skal taues og ikke minst at du har funnet frem tauekroken på forhånd.

– Tauekroken ligger ofte sammen med reservehjulet i bagasjerommet. Hvis du har pakket bagasjerommet fullt til vinterferien og så blir stående fast, mister du mye tid om du må pakke ut all bagasjen for å få tak i den. Det er lurt å legge den i hanskerommet. Oppbevar den for all del ikke løst i bilen! Den er tung og kan, i likhet med andre løse gjenstander, forårsake skader ved kollisjon eller bråbrems, sier Nøkleby Holth i Storebrand.

Mange biler har et krokfeste i form av et hull gjemt under et lite lokk i støtfangerne foran og bak på bilen. Det kan være nødvendig med en smal gjenstand for å lirke lokket opp.

Fyll opp før vinterferien

Tom mage og trøtt hode?

Det er ikke bare bilen som trenger å bli fylt opp. Tomme mager kan legge en demper på hyggen i bilen, men også sikkerheten.

– Mange av oss blir mer utålmodige og lettere hissige når det er lenge siden vi har spist og drukket. Det kan være lurt å ta med mat og drikke hjemmefra når du skal på langtur. Står du fast i bilkø, kan det ta lang tid før du får kjøpt mat langs veien, sier Nøkleby Holth i Storebrand.

Et viktig råd til slutt: Stopp og ta pauser når du blir trøtt. Ta gjerne en høneblund. Det hjelper deg å opprettholde konsentrasjonen og det øker sikkerheten på veien. 

The post Fyll opp før vinterferien appeared first on Campingbil.net.

Ta en dekksjekk før vinterferien!

Hvordan står det til med piggdekkene nå på tampen av vinteren? Ta en dekksjekk og kjør trygt i vinterferien!

Ta en dekksjekk før vinterferien!

Er du en av de som pakker bilen full av barn og skiutstyr og setter kursen til fjells i vinterferien? I februar skifter føret raskt fra tørr asfalt til speilblank is.

– Sjekk lufttrykk og mønsterdybde før du drar på ferie, og pass på at farten passer forholdene. På isete vei er bremsestrekningen omkring åtte ganger så lang som på tørr asfalt, sier salgssjef Frode Abrahamsen i Michelin Norge. Dekkene er bilens eneste kontaktpunkt med veien og dermed en av dine viktigste sikkerhetsfaktorer i ferietrafikken.

Her er Michelins feriesjekk for vinterdekkene:

• Kontroller at du har riktig lufttrykk
  Er lufttrykket i dekkene for lavt, får tungt lastede feriebiler dårlige veiegenskaper og øker drivstofforbruket, og dekkene slites betydelig raskere enn normalt. I følge en undersøkelse utført av Michelin kjører om lag en av tre norske biler med for lavt trykk i minst ett dekk. Med full last skal du bruke det høyeste trykket som oppgitt i instruksjonsboken. Ikke tro du kan se på dekket om lufttrykket er lavt.
• Sjekk at hjulene sitter fast! Faktisk glemmer mange å sjekke at hjulmutre eller -bolter er skikkelig skrudd til. I følge en undersøkelsen fra 2009 kan så mange som hver fjerde bilfører kjøre på hjul som kan løsne.
• Kontroller dekkenes mønsterdybde
  Nå i februar har vinterdekkene gått en stund – hvordan står det til med dekkmønsteret? Loven krever minst 3 millimeters mønsterdybde , men et par millimeter mer anbefales fordi det gir en betydelig kortere bremsestrekning og bedre grep på snø.
• Kontroller piggene om du kjører med piggdekk
  Piggene bør stikke ut 1-2 millimeter og det bør ikke mangle for mange av dem. Slitte eller for få pigger svekker dekkets veiegenskaper. Slitte pigger kan du fortsatt høre inne i bilen, men grepet de gir er svært dårlig.
• Plasser de beste dekkene bak
  Ved å plassere dekkene med best mønsterdybde bak reduserer du faren for å miste kontrollen ved at bilens bakdel slenger ut i en sving. Med bedre grep på bakakselen er det lettere å kontrollere og styre bilen i en sving ved å redusere farten og dreie rattet i samme retning som kurven.
• Lovgivning for vinterdekk
  Både i Norge og Sverige kreves det vinterdekk på vinterførte i vintermånedene. I Finland kreves vinterdekk t.o.m. siste februar uansett føre. Skal du dra helt til Alpene, så tenk på at piggdekk er forbudt i Tyskland.
  Kilde: Michelin Norden 

The post Ta en dekksjekk før vinterferien! appeared first on Campingbil.net.

Stenger ikke vannet før bobilferien.

De fleste av oss stenger ikke av vannet når vi skal på bobil eller sydenferie vinterstid. Slår man samtidig av strømmen, kan det gi omfattende skader i boligen.

Steng vannet før ferien. Foto: Colourbox

– Vi ser tilfeller der folk slår av strømmen før de drar to uker til syden eller på bobilferie midt på vinteren, men ignorerer hovedstoppekrana. Spesielt unge tenker ikke over at vannet kan fryse i rørene, sier rørleggermester Baard Aas i Varme og Bad.

To av tre stenger aldri vannet når de reiser bort, viser en undersøkelse YouGov har gjort for rørleggerkjeden.

Ettersom frost er en av de vanligste årsakene til rørbrudd, er det ekstra risikabelt å glemme stoppekrana hvis man reiser bort når det er minusgrader ute.

– Selv når du har husket å stenge stoppekrana, kan rørene fryse hvis du ikke har tømt alle rør grundig. Mange tenker ikke over at klosetter og kraner også kan fryse. Spesielt i rommet der vannet kommer inn i huset er det viktig at det alltid er plussgrader, sier Aas. 

Skjerpet kravene

Ekstremvinteren for fem år siden førte til store erstatningsutbetalinger. Nå har forsikringsselskapene skjerpet kravene til huseierne.

– Får du en frostskade med påfølgende vannskade, får du en noe høyere egenandel enn ved annen skade på huset. Har du fritidshus eller hytte, må du stenge hovedstoppekrana hvis du er borte i mer enn tre dager, sier informasjonsdirektør Jon Berge i If Skadeforsikring.

Å stenge stoppekrana bør være like selvfølgelig som å låse døra før du drar på ferie, mener Berge.

– Bor du for eksempel i en leilighet i tredje etasje, og de som bor i etasjene under også har reist bort, kan en lekkasje gjøre omfattende skader hos flere enn deg selv. Å bruke to minutter på å stenge vannet er en enkel forholdsregel, sier han.

GLATT DO: Foto: Forsikringsselskapet If

Jojo-temperatur

Ifølge rørlegger Baard Aas er mange flinkere til å ta forholdsregler mot vannskader på hytta, enn de er hjemme.

SKRU IGJEN: Det er som regel fort gjort å stenge av stoppekrana. (Foto: Varme&Bad)

– Nyere boliger og hytter er ikke bygget for å tåle å bli kjølt ned til minusgrader for så å varmes opp igjen. Kondensen som oppstår når en iskald bolig varmes opp raskt, kan legge seg innenfor isolasjonen i veggene og gi fukt- og råteskader, sier han.

Slår man av strømmen helt, krever det så mye energi å få varmet opp huset igjen at det ikke gir særlig mindre strømregning heller.

– Skal du være bortreist en stund, kan du stille inn ovnene på rundt ti grader, og steng alltid stoppekrana. Er det fare for frost, åpne kranene så rørene tømmes godt for vann, og bruk frostvæske hvis det er nødvendig, sier han.

Fellesferier verst

Trykket fra vannverket er basert på 100 prosent forbruk, så i ferier og høytider når mange forlater boligene samtidig, kan trykket i rørene øke.

Ikke alle har montert reduksjonsventil som gir et konstant trykk, forteller rørleggeren. Dermed øker faren for at en lekkasje oppstår i nettopp ferien.

– For eksempel er kjøleskap med isbitdispenser et risikoelement, fordi skapene gjerne er produsert i land med lavere trykk i rørene og ikke dimensjonert for å tåle det høye, norske trykket, sier han.

Omfanget på vannlekkasjer blir også mye større når man er bortreist, fordi vannet kan stå og renne i lang tid før skaden blir oppdaget.

– Sjekk at du har vannstoppere montert der det er risiko for lekkasje og ikke er sluk i gulvet, råder Baard Aas i Varme og Bad.

The post Steng vannet før bobilferien! appeared first on Campingbil.net.

Gode råd til påsketuren!

Ta det med ro på veiene i påsken! Ikke la stress ødelegge feriestemningen, eller øke risikoen for ulykker. Her er Trygg Trafikks 10 tips til veifarende i høytiden.

1. Bruk beltet riktig
Sjekk at barn og voksne er riktig sikret. Beltet skal ligge stramt over overkroppen, ikke under armen. Hoftebeltet skal ligge over hoftene, ikke over magen.

2. Ta med hurtigkjettinger
Fordi stadig flere kjører piggfritt, er det smart å ta med hurtigkjettinger og dekkrens.

3. Hold avstand
Hold god avstand til kjøretøyet foran. Husk at bremselengden på snø er minst dobbel så lang som på tørr asfalt!

4. Ta det rolig
Følg køen, unngå stress og unødvendige forbikjøringer. Det er lite tid å spare på å kjøre forbi.

5. Pakk smart
Pakk de tyngste tingene nederst i bagasjerommet, og helt inntil bakseteryggen. Last i skiboksen bør veie maksimalt 50 til 75 kilo.

6. Unngå løse gjenstander
Ved en bråstopp i 70 km/t vil et nettbrett på 0,5 kilo kastes framover med en vekt tilsvarende 10 kilo.

7. Husk varseltrekant og refleksvest
Ha varseltrekanten lett tilgjengelig i bilen. Da finner du den selv etter påkjørsler bakfra, som kan gjøre bagasjelokket vanskelig å åpne.

8. Ta med mat og varme klær
På høyfjellet kan det brått bli væromslag. Husk derfor varme klær, mat, vann og varm drikke hvis du skal i høyden.

9. Ta hensyn til de minste
Husk reisesyketabletter til bilsyke barn og dropp godteriet. Kjør rolig uten for mye rykkete akselerering og bremsing.

10. Føreforhold
På glatt underlag må du holde hastigheten under fartsgrensen. Her er bremselengden mange ganger lengre enn på tørr asfalt.

The post Gode råd til påsketuren appeared first on Campingbil.net.

VARTA® Batterifinner er nå tilgjengelig for iOS- og Android-enheter!

VARTA batterifinner-appen for mobile enheter gjør det lettere å finne riktig erstatningsbatteri til bobilen.

• Tilbyr en brukervennlig søkemotor som finner bilmodeller med tre klikk
• Omfatter all batteriinformasjon som bilder og detaljerte produktbeskrivelser
• Utgjør en komplett og omfattende VARTA-batterikatalog
• Gratis app tilgjengelig for mobile enheter med Apple iOS og Google Android

VARTA Batterifinner

Johnson Controls har utviklet en batterifinner for mobilen, som hjelper verksteder så vel som forbrukere med å finne det riktige VARTA-batteriet for hvilken bil som helst. VARTA-batterifinneren omfatter søkefunksjoner for bilmodeller og batterier, så vel som forhandlersøk for nærmeste verksted og navigasjonsfunksjon for å finne den valgte destinasjonen. Etter at gratis-appen ble introdusert for iPhone og iPad i Apples AppStore så tidlig som 2014, er den nå også tilgjengelig i Google Play Store for Android-enheter.

Det kan være tidkrevende og plundrete å finne det riktige erstatnings­batteriet ved utskifting. «Med den nye VARTA-batterifinneren tilbyr Johnson Controls et gratis verktøy for å finne det riktige batteriet raskere, for verksteder så vel som forbrukere», sier Francisco R Cecena Lizarraga, Marketing Direktor for Johnson Controls Power Solutions EMEA. «Den mobile katalogen er en enkel løsning som kan brukes hvor som helst. Videre gir den all nødvendig informasjon, fra plasseringen av batteriet til anslått monteringstid, med anbefaling av riktig batteritype.»

Fordeler for verksteder og forbrukere

VARTA-batterifinneren omfatter ulike søkefunksjoner for å finne riktig batteri hurtig og lett. Valg av bilmodell starter med årsmodell, merke, modell og motortype. Straks riktig bil er valgt, viser appen de riktige batteriene sammen med teknisk informasjon. Batterifinneren lar brukerne identifisere et batteri ved hjelp av den korte produktkoden eller det europeiske typenummeret for valg av batteri.

VARTA-batterifinneren inneholder også søk på forhandlere, som er særlig nyttig for sluttbrukere. Beliggenheten vil bli oppdaget automatisk, eller den kan velges ved å oppgi by eller sted. Deretter vises alle batteriforhandlere i nærheten av brukerens nåværende eller valgte posisjon, sammen med kontaktopplysninger, sortert på nærmeste forhandler. «Alt i alt er den nye VARTA-batterifinneren til stor nytte for verksteder så vel som for kunder», forklarer Francisco R Cecena Lizarraga.«For verkstedene hjelper den mekanikerne med å finne riktig erstatningsbatteri for enhver bilmodell. For forbrukere gir den også informasjon om hvor batteriet kan kjøpes.»

VARTA-batterifinneren kompletteres med en batterikatalog, som inneholder detaljert informasjon. Katalogen viser riktig produktbilde for alle serier, og omfatter informasjon som vekt, polplassering, bunnfester, bestillingsinformasjon og tekniske tegninger.

Finn Batterifinner appen hos Google play her og for apple produkter her.

The post VARTA Batterifinner appeared first on Campingbil.net.

Vårvask av bil og bobil

Vinteren er i ferd med å slippe taket, og det er tid for vårvask av bil og bobil. Bobilen og bilen er utsatt for tøffe påkjenninger etter en lang vinter, ikke minst av veisaltingen.

Vårvask av bil og bobil

– Det spiller egentlig ingen rolle om du vasker for hånd eller i maskin. Det viktigste er at du vasker bilen regelmessig, da får ikke skitten festet seg skikkelig og asfaltnupper tørker ikke inn i lakken, forklarer kategorisjef for bilpleie i Statoil Fuel & Retail Norge, Anders Hagen.

Biler som brukes jevnlig bør vaskes minst to ganger i måneden, og Hagen mener vårvasken uten tvil er den viktigste vasken i løpet av året.

– Bilen er særlig utsatt etter en lang vinter. Saltet fra vinterveiene angriper både lakken og understellet, og fører til at verdien og levetiden på bilen synker. Derfor er det viktig at vårvasken innebærer både høytrykksspyling, asfaltfjerning, underspyling og polering, sier Hagen.

Bileiere som ferdes på store veier der det saltes mye bør være ekstra nøye med å spyle bilen. Nordmenn vasker sjeldnere om vinteren, men på grunn av saltingen har bilen vel så stort behov for vask når det er vinter.

Hvis du velger å vaske bilen for hånd anbefaler imidlertid Hagen å gjøre det ved et selvvaskeanlegg.

– Selvvaskeanleggene er et område beregnet for vaskeaktivitet. Du får tilgang på all redskapen du trenger for å gjøre en grundig bilvask. Dessuten er anleggene konstruert med blant annet oljeutskillere i bakken som fanger opp eventuelle miljøgifter. Vasker man hjemme på gårdsplassen vil det som måtte finnes av kjemikalier i såpen renne ut i grunnen. Det kan være skadelig for miljøet, påpeker han.

Slik gjør du bilen klar for våren

• Gjør bilen klar til våren ved å fjerne salt og asfaltrester som har festet seg på lakk og understell.
• Vask vinduene innvendig og utvendig slik at du ser godt ved lav og skarp vårsol. Rene ruter og lykter er viktig for sikkerheten.
• Vask bilen minst to ganger i måneden.
• Dersom bilen er svært skitten utvendig, er det lurt å spraye bilen med avfettingsspray før bilvasken starter.
• Bruk låsolje på alle låser og silikon på gummilister dersom det er risiko for minusgrader.
• Polering av bilen gir ekstra beskyttelse for lakken.

The post Vårvask av bil og bobil appeared first on Campingbil.net.

Fjerne salt fra bobil

Salt er en prøvelse for billakken. Nå må det av. Mye rust kunne vært unngått hvis flere gjorde avfetting til en del av bilrengjøringen, mener bileksperter.

Spray på, la virke i to-tre minutter. (Foto: Newswire)

– Rust starter aldri midt på døra. Den starter der saltet blir liggende over tid, som ved lister, under hjulbuene, i dørkarmer og på bakluka. Flere hadde hatt mye å tjene på å avfette bilen, sier Erik Nyhus, varehussjef i Biltema Sandefjord.

Å få fjernet rust som har rukket å trenge litt inn i karosseriets overflate, kan fort koste over 10 000 kroner på verksted når skjermer og bakluke må hellakkeres for å få et fint resultat.

For mange bileiere er avfetting for vane vinteren gjennom og under vårstellet, for andre er prosedyren helt ukjent.

Profesjonelle i rustbehandlingsbransjen har merket seg det samme.

– Vi ser ofte på biler som kommer inn at det har samlet seg mye rusk og rask i lakken som ellers ville blitt fjernet med avfetting. Færre hakk og andre lakkskader er med på å hindre rustvekst på hjulbuene og nedre del av dør og skjerm, sier daglig leder Geir Arne Olsen i Jessheim Antirust.

Sjampo

Avfettingsmiddel løser ikke bare opp salt, men også asfaltrester, tjære og olje som har festet seg. Piggdekk river opp asfalten, og partiklene legger seg i porer og kriker og kroker i billakken.

– Kaldavfettingsmiddel er det vanligste å bruke, men tjære- og asfaltfjerner er også et utmerket for formålet, sier Erik Nyhus i Biltema.

Mange bruker en av påskedagene til en grundig rengjøring av bilen etter vinteren. Avfettingsmiddel får du kjøpt på store fireliterskanner eller enliters sprayflasker. Best resultat oppnås dersom bilen er tørr når avfettingen sprøytes på. Spray på hele bilen under vinduene og nedover, felgene også.

– Legg på nedenfra og oppover, da slipper du såperenner som kan være vanskelig å få bort. La middelet virke i to-tre minutter. Skyll av med vann, også da nedenfra og oppover. Etter avfetting skal lakkerte flater sjamponeres, sier bileksperten fra Biltema.

Sjampo er viktig, ellers tørker du ut lakken slik at skitt fester seg lettere.

Avfetter feil

Det er ett viktig poeng en del bileiere ikke får med seg.

– Gi avfettingsmiddelet tid til å virke i et par minutter. Det er fort gjort å bli litt for ivrig. Hvis du er for rask, spyler du middelet rett av før det får virket, sier Nyhus.

Samtidig skal det ikke være på for lenge, for da tørker det. Av samme grunn bør du ikke avfette mens bilen står i varmende vårsol.

– Når avfettingsmiddelet virker og tjære og skitt løsner fra lakken, vil du se hvor skitten bilen virkelig er, sier Nyhus.

Når du avfetter lakk, felger og motor hjemme på tomta, lurer man fort på hvor miljøvennlig prosedyren er. Det finnes miljøvennlige varianter av avfetting også. Bioavfetting har løsemiddel av vegetabilsk opphav som er biologisk nedbrytbart. Bensinstasjoner og verksteder har egne tanker for å håndtere løsemidlene som renner av fra kaldavfetting.

Før polering

Lakken er bilens viktigste rustbeskyttelse. Men til en dyptgående vårrens av bil hører også grundig høytrykksspyling av bremser og skjermbuer med. Her ligger det mye skitt, salt- og tjærerester som over tid vil lage rust hvis det ikke fjernes.

Du får også kjøpt egne underspylingsdyser til høytrykksspyleren så bilens understell får seg en ordentlig vårvask.

Geir Arne Olsen og kollegaene i Jessheim Antirust polerer aldri biler uten å avfette lakken først.

– Billakk i dag er sprøere enn før på grunn av overgangen fra oljebasert til vannbasert lakk. Derfor er det enda viktigere med en god polering, og da hører en skikkelig avfetting med, sier Geir Arne Olsen.

The post Fjerne salt fra bobil appeared first on Campingbil.net.

Tips og råd ved bytte til sommerdekk.

Hva må du tenke på når du skal bytte til sommerdekk, samt oppbevaring av vinterdekk.

Tips og råd ved bytte til sommerdekk.

Det som er viktig når du bytter er å inspisere dekkenes holdbarhet, tenk på at de har ligget en hel vinter. Selv om du ikke har brukt dekkene i løpet av vintermånedene eldes de fortsatt. Vinterdekk med felg bør helst henges opp eller stables for lagring og uten felg, helst stående og bør vendes på hver fjerde uke.

For å lagre vinterdekk etter bytte på korrekt måte, vil dekkene få en forlenget levetid. Riktig lagring gjør at selve ytelsen opprettholdes lenger. Bruk gjerne en dekkpose som gir beskyttelse mot smuss og støv, samtidig som man kan merke posene med dekkets plassering.

– Når du tar av vinterdekk for sesongen bør man tenke på hvor de skal oppbevares, det bør være på ett tørt og ventilert sted. Sørg for å vaske både dekket og felgen med vann før du setter det bort. Vinterdekk uten felgene skal lagres stående og gjerne vendes på hver fjerde uke. Vinterdekk med felger bør henges eller stables, sier Torkel Hallander, administrerende direktør i Bythjul.com.

10 ting å tenke på ved oppbevaring av dekk

1. Oppbevar dekkene på tørre og tempererte steder.

2. Ikke oppbevar dem i direkte sollys, snø og regn.

3. Plasser dem langt borte fra alle kjemikalier (f.eks løsemidler og hydrokarboner).

4. Hold dekkene bort fra metall og tre.

5. Unngå å plassere nær varmekilder som flammer, glød, gnister eller elektrisk støt.

6. Skriv den eksakte posisjonen for hvert dekk før du fjerner dem, for en jevnere slitasje neste år.

7. Rengjør felger og dekk med vann, tørke av for å forhindre korrosjon.

8. Fjern steiner eller rusk som sitter fast i mønsteret.

9. For å forhindre mugg, heng eller stable dekkene med felger.

10. Dekk uten felger bør lagres stående og roteres hver 4. uke.

Bytter du dekk selv, er det noen ting man bør være observant på med sommerdekk. Det første man bør gjøre når du henter frem dekkene fra oppbevaring er å måle mønsterdybden. Minimumskravet er 1,6 mm, men mønsterdybde under 3 mm øker bremselengden betraktelig og vannledningsevnen blir negativt påvirket.

– En enkel måte å ha kontroll på dekkenes tilstand er å gjøre en sjekk ved hvert dekkskift. På sommerdekkene bør du også se om sprekker i gummien har oppstått under oppbevaring. Om de har ligget stille uten å blir vridd eller snudd, bør du også sjekke om dekkene er deformert, fortsetter Torkel Hallander.

5 tips til bytte av sommerdekk:

1. Bruk olje eller kobberpasta for å få opp bolter som sitter fast.

2. Løsne boltene litt før du jekker opp bilen.

3. Bruk kritt for å markere hvilken posisjon dekkene var på bilen, HF, FL, RR og VB

(HF = Høyre Front, etc.).

4. Ikke stram bolten for hardt når bilen er hevet. Stram i stedet når bilen er

nede på bakken.

5. Når sommerdekkene er på – dra til nærmeste bensinstasjon for å sjekke lufttrykket.

The post Tips ved bytte til sommerdekk appeared first on Campingbil.net.

Camping og Bobilferie – Slik slukker du brann i grillen!

Brann i gassgrill kan være vanskelig å slukke. Det siste du skal bruke er vann.

De fleste branner i forbindelse med bruk av gassgriller er fettbranner. Det vil si at det tar fyr i fett og andre matrester som er blitt liggende i grillen.

GRILLBRANNER- Hver sjette nordmann har opplevd lekkasje i propanutstyret. (Foto- Kristin Cock, Newswire)

– Det første du må gjøre er å stenge gasstilførselen på regulatoren og lukke lokket. Hvis det er mulig, bør du koble regulatoren fra gassflasken og flytte gassflasken unna grillen. Da unngår du at flammene får tilgang til propangass som vil forverre brannen, sier innkjøpssjef Espen Nordheim i Elkjøp.

Roer flammene seg, kan du la brannen brenne ut av seg selv. Utvikler brannen seg videre, må du ikke være fristet til å helle vann på bålet.

– Vann vil bare gjøre flammene større. Sprer brannen seg utenfor grillen, kan du bruke brannslukningsapparat eller helle på sand. Et brannteppe kan også brukes. Mister du kontrollen over brannen, må du ringe brannvesenet, sier Nordheim.

En fettbrann kan brenne lenge. Sjekk at brannen er helt dødd ut før du forlater stedet.

Gasslekkasje

Gasslekkasjer, gjerne fra grillslangen, kan også føre til at grillen tar fyr og flammene står i været.

– Flammene kan fort bli voldsomme ved en gasslekkasje. Det viktigste du gjør er også her å få stengt av gasstilførselen. Slukker ikke brannen, benytter du samme fremgangsmåte som med fettbrann og kontakter brannvesenet dersom det er nødvendig, sier Nordheim.

Før grillsesongen er det viktig å sjekke grillslangen, særlig hvis grillen har stått ute og blitt utsatt for sol, vind og vær.

Ifølge en tidligere undersøkelse TNS Gallup har gjort for If Skadeforsikring, opplyser hver sjette nordmann at de har opplevd lekkasje i propanutstyr.

– Det er bare tilfeldigheter som gjør at det ikke oppstår flere ulykker ved bruk av propan i Norge, sier informasjonsdirektør Jon Berge i If Skadeforsikring.

Propan som brukes i gassgriller er ypperlig til matlaging fordi man umiddelbart får riktig temperatur, men propan som brenner holder svært høy temperatur, over 1900 grader.

– Metall kan smelte av denne varmen, og alt brennbart i nærheten av en gassgrill kan ta fyr. Markiser og treverk er spesielt utsatt, sier Berge.

Eksplosjonsfare

De fleste gassgriller som selges i dag har en komposittflaske. De kan ikke eksplodere. Er ulykken ute blir det en såkalt nedbrenning av flasken. En flaske i metall derimot, kan eksplodere.

– Dersom varmeutviklingen fra brannen er stor nok over lang nok tid, er det en fare for at en metallflaske kan eksplodere, sier Espen Nordheim i Elkjøp.

Han anbefaler alle som skal grille å følge noen enkle regler:

Pass på at grillen står på et jevnt underlag før du tenner den.
Anbefalt sikkerhetsavstand til brennbare materialer er 150 cm fra alle grillens sider.
Husk at gassflasken skal stå på siden av grillen, ikke under. Da er det enklere å hurtig stenge gasstilførselen dersom det er nødvendig.

The post Bobilferie – Slik slukker du brann i grillen appeared first on Campingbil.net.

Sikre deg mot tyveri av dekk

Piggdekkenes sus over veiene har stilnet, og vinterdekkene skal nå plasseres trygt frem til neste sesong.  – Dekk er attraktivt tyvgods, og du må sikre dem godt for å unngå tyveri, er rådet fra Mats Sæterkvist i Storebrand.

Hver vår er det bilister som får en ubehagelig overraskelse når de skal finne frem sommerdekkene. Dekkene deres er stjålet, og særlig er det dekk som har ligget i fellesgarasjer eller lett tilgjengelig utendørs som er tatt.

Sikre deg mot tyveri av dekk

– Selv om dekkene ligger utenfor synsfeltet til forbipasserende, må du være forberedt på at de kan forsvinne om de ikke er tilstrekkelig fastlåst eller boltet til bygningen, sier Mats Sæterkvist, fagsjef Motor i Storebrand.

Storebrand Forsikring har de siste ukene fått inn flere saker der dekk er forsvunnet. En av kundene hadde oppbevart dekkene sine under en trapp utendørs. En annen kunde hadde oppbevart dekkene fastlåst i et felles garasjeanlegg. I det første tilfellet var ikke dekkene tilstrekkelig sikret, men i det andre tilfellet var de sikret i henhold til forsikringsvilkårene. Og det gir utslag på forsikringsutbetalingen.

Slik sikrer du dekkene

Om du sørger for at dekkene er forsvarlig sikret, vil du få en bedre erstatning fra forsikringsselskapet om de blir stjålet. Ekstra dekk og felger som ikke er i bruk, må oppbevares slik at tyveri forebygges best mulig. Storebrand har følgende råd om sikker oppbevaring av dekk:

• I låst privat bygning
• I låst motorvogn
• Fastlåst eller boltet til vegg, tak eller gulv

Erstatning for brukte dekk

Hvis du først er så uheldig at du blir frastjålet dekkene dine, vil erstatningen henge sammen med hvordan dekkene var sikret da de ble stjålet og hvor gamle de er. Hvis dekkene er mer enn ett år gamle, gjøres aldersfradrag på erstatningssummen. Det betyr at erstatningen reduseres med en viss prosentsats for hvert år som har gått siden du kjøpte dem.

The post Sikre deg mot tyveri av dekk appeared first on Campingbil.net.

Kjøp verktøysett til bobil på nett. Stort utvalg. Fri frakt og 10 års garanti.

Kjøp verktøysett til bobil på nett. Stort utvalg. Tysk kvalitetsverktøy. Fri frakt og 10 år garanti! RiktigVerktøy.no ønsker å tilby verktøy til profesjonelle og til de glade amatører.

Nettbutikken importerer og forhandler tyske Brüder Mannesmann verktøy, Sveitsiske Kraftwerk, Tyske BGS Technic og Bosch El-verktøy. Deres verktøysett og kofferter dekker de fleste behov, både mekaniske arbeider og generelt håndverktøy for håndverkere.

Kjøp verktøysett til bobil på nett

RiktigVerktøy.no tilbyr:

• Fri frakt
• Fri retur
• 30 dager åpent kjøp
• Kjøpshjelp på Chat

RiktigVerktøy.no holder til i Tønsberg og sender fritt over hele landet. Nettbutikken er så sikre på at kundene deres blir fornøyde at de derfor tilbyr 30 dagers åpent kjøp og fri retur.

Merker nettbutikken fører:

– Brüder Mannesmann GmbH er en anerkjent Tysk verktøyleverandør som leverer verktøy av høy kvalitet. De selger i dag verktøy i mer enn 70 land verden over.

– Kraftwerk verktøy fra Sveits er verktøy av meget høy kvalitet. Dette er merket bilmekanikere og entusiaster elsker!

– BGS Technic leverer både vanlig håndverktøy og spesialverktøy som avdragere, presser og spesialnøkler til bremser, motor og gir.

– I tillegg har selger de Bosch som jo er kjent for de aller fleste med sine grønne og blå el-verktøy.

Kjøp verktøysett på nett

The post Kjøp verktøysett til bobil på nett appeared first on Campingbil.net.

Loggbok for bobil & caravan

Loggbok for bobil & caravan. En bok man kan bruke for å få hyggelige turminner til å vare lenge. I tillegg har boka plass for praktisk informasjon som kan være nyttig. Når skiftet vi kjøleskap eller varmer i bilen?

loggbok for bobil og caravan.

Loggbok for bobil & caravan består av:

• turlogg
• drivstofflogg
• vedlikeholdslogg
• propanlogg
• nyttige tabeller og annen info
• god plass til egne notater og bilder

Boka selges hos Tanum for kr 189,- Klikk her.

The post Loggbok for bobil & caravan appeared first on Campingbil.net.

Forleng levetiden til dekkene!

Enkle grep kan forlenge dekkenes levetid og øke sikkerheten på veien. – At det i tillegg er penger å spare, er grunn god nok til å ta godt hånd om dekk som er i bruk og de som er lagret, sier Mats Sæterkvist i Storebrand.

Forleng levetiden til dekkene!

Levetiden på dekk henger sammen med hvor mye du kjører. NAF anslår at dekk har en levetid på tre sesonger ved kjørelengde på 15 000 km i året. Dekkimportørenes forening anbefaler at man bytter dekk hvert tredje til femte år.

– Dekkskift etter tre til fem år, er en god tommelfingerregel. Dersom du kjører veldig lite, bør du uansett skifte dekk etter ti år da gummien eldes og gradvis gir dårligere veigrep, sier Mats Sæterkvist, fagsjef Motor i Storebrand Forsikring.

Dekk i bruk

Dekkenes levetid påvirkes av hvordan de er montert og hvordan de brukes.

– Det er viktig å passe på at dekkene monteres riktig på bilen, og en stund etter hjulskift bør du etterstramme mutrene. Riktig fastskrudde dekk får mindre slitasje og øker trafikksikkerheten, sier Sæterkvist i Storebrand.

For å få jevn slitasje og gode kjøreegenskaper, er det også viktig å sjekke lufttrykket med jevne mellomrom.

– Etter lagring vil lufttrykket være lavt og du må fylle luft, men dette skjer normalt også etter en tids kjøring. Om du har fått en sprekk i felgen eller et hull i dekket hvor et fremmedlegeme sitter fast, vil luften sige ut og lufttrykket synke raskt. Det er godt bilhold å kontrollere lufttrykket med jevne mellomrom, sier Sæterkvist i Storebrand.

Norge har mange smale og svingete veistrekninger, og det kan være fristende å kjøre litt raskt i svingene. Men det har sin pris.

– Rask kjøring på svingete veier sliter veldig på dekkene. Både av sikkerhetsmessige og økonomiske årsaker er det smart å kjøre pent, sier Sæterkvist.

Ikke glem dekkene når du vasker bilen. Støvete og møkkete dekk er glattere enn rene dekk.

Riktig lagring forlenger levetiden

Godt vedlikeholdte og riktig oppbevarte dekk holder seg gode lenger. Dermed forlenges levetiden og du kan redusere bilutgiftene. I følge Storebrand kan enkle grep gi gode effekter.

– Du bør ha gitt dekkene en god vask før du satte dem bort for sommeren. Ideelt sett bør de lagres tørt og mørkt og helst henge på en vegg eller i taket. På den måten unngår du deformering av dekkene, forteller Sæterkvist.

Når du oppbevarer dekkene må du også passe på at de er godt sikret mot tyveri. Dekk skal oppbevares i privat bygning, låst motorvogn eller fastlåst/boltet til vegg, tak eller gulv. Nye, dyre dekk er spesielt utsatt og må sikres godt.

Storebrands råd for å forlenge dekkenes levetid:

• Vask dekkene godt før lagring
• Lagre dekkene tørt og mørkt, helst hengende på vegg eller i tak
• Oppbevar dekkene forsvarlig sikret mot tyveri
• Etterstram mutrene på nymonterte dekk etter noe tids kjøring
• Sjekk lufttrykket jevnlig
• Kjør pent
• Rengjør også dekkene når bilen vaskes

The post Forleng levetiden til dekkene! appeared first on Campingbil.net.

Venter lenge med bilvasken

Nordmenn lar det gå lang tid mellom hver bilvask, viser en ny undersøkelse. Noen dropper rengjøringen fullstendig.

To tredjedeler av bileierne lar det gå mer enn en måned mellom hver gang de kjører innom en bensinstasjon eller vaskehall for å gjøre rent bilen, viser undersøkelsen, som er foretatt av YouGov for Autobransjens Leverandørforening (ABL).

Også blant dem som vasker bilen hjemme på egen gårdsplass svarer drøyt halvparten at det skjer sjeldnere enn en gang i måneden.

– Med normal bilbruk blir dette for sjelden. Jevnlig vask og pleie forlenger bilens levetid og reduserer mottakeligheten for rustangrep. Derfor er godt vedlikehold god biløkonomi, sier Arild Hansen, daglig leder i ABL.

Både blant selvvaskerne og automatvaskerne oppgir rundt 30 prosent at de vasker bilen akkurat månedlig. Blant begge grupper finnes i tillegg en mindre andel ivrige som sørger for ren og blank bil enda oftere.

Alltid møkkete

Mer enn 10 prosent innrømmer at bilen aldri blir vasket, verken hjemme eller i automat.

– Det er bekymringsfullt, for når bilen er virkelig møkkete kan det også gå utover trafikksikkerheten, mener ABL-sjefen.

Mer gledelig synes han det er at mange ønsker å være miljøvennlige når de skal vaske bilen. Ved valg av vaskehall sier seks av ti spurte at det har betydning at kjemikalier og avfall håndteres på en miljøvennlig måte.

– 17 prosent svarer til og med at dette er svært viktig. For seks prosent er det helt avgjørende. På dette området skjer det heldigvis svært mye, blant annet i regi av ABL-foreningen Forum Bilvask, som er en sammenslutning av aktører knyttet til bilvaskutstyr og kjemikalier. Bransjen jobber nå målbevisst med miljøforbedringer.

Strengere krav

Det store omslaget kom da forurensningsforskriften ble skjerpet for bensinstasjoner og verksteder fra 2007, ifølge Egil W. Zenker, daglig leder i Norkem AS, som fremstiller kjemiske produkter til blant annet automatisk og profesjonell bilvask.

– Nå kan ikke avløpsvannet inneholde mer enn 50 milligram olje per liter, og det tas prøver for å kontrollere dette. Noen kommuner har på egenhånd satt grensen enda lavere. I den seriøse del av bilvaskbransjen har dette faset ut gammeldagse produkter med høyt innhold av harde løsemidler, sier Zenker, som også er medlem av arbeidsutvalget i Forum Bilvask.

Produsentene har funnet frem til nye sammensetninger, og i noen grad også nye råstoffer, for å kunne tilby midler som er effektive til for eksempel avfetting og fjerning av veisalt og vanskelig skitt.

– Svanemerket, som forvaltes av Stiftelsen Miljømerking, har blitt en viktig standard å måle produktene mot. Det innebærer høye ambisjoner, for merket stiller strenge krav både til produksjon, innhold og gjenvinning. Mange av de større bilvaskaktørene krever allikevel svanemerket på alle vaskemidlene sine, sier Egil W. Zenker.

The post Venter lenge med bilvasken appeared first on Campingbil.net.

Motorvask i bobil og bil

I fjor brant nesten 3500 biler i Norge. Flere branner kunne vært unngått hvis flere vasket motoren jevnlig, mener forsikringsselskapet If.

De siste ti årene har det vært i snitt 3280 bilbranner årlig i Norge. Til sammen har disse brannene kostet forsikringsselskapene nærmere 1,9 milliarder kroner i utbetalte erstatninger, viser tall fra Finans Norge.

Årsaken til flere av disse brannene kan være slurv med vedlikehold og renhold av motoren, mener If.

– Moderne biler består av mye elektronikk. Et skittent motorrom kan føre til feil i elektriske komponenter, som i verste fall kortslutter og tar fyr, sier teknisk sjef Vidar Brustad i If.

Han oppfordrer alle bileiere til å sjekke motorrommet jevnlig for smuss og skitt.

– Det er spesielt viktig å vaske motoren nå på våren. Gjennom vinteren virvles salt fra veiene opp i motorrommet. Salt er strømførende og øker faren for elektronikkfeil og brann, sier Brustad.

Lurer du på hvordan du vasker bilmotoren på en trygg måte? Her ser du hvordan.

Tynnere ledninger

Antall bilbranner har vist en økende tendens de siste ti årene, og kommunikasjonsrådgiver Jan Ivar Engebretsen i NAF mistenker at veisaltet er hovedårsaken til det.

– Elektronikken i dagens biler trenger ikke så mye strøm, og derfor er ikke ledningene så tykke som før. Det gjør at det skal mindre irring til ved kontakter før en ledning blir varm og eventuelt kortslutter, sier Engebretsen.

Ved varmgang i ledning kan det utskilles gasser fra isolasjonen rundt ledningen, som igjen kan selvantenne, ifølge Engebretsen.

NAF støtter derfor rådet om å vaske motoren jevnlig, for å minske brannfaren.

– Før man går i gang med å vaske, bør man ta et godt overblikk over motoren. Det er lettere å se om det er svetting eller lekkasje i en skitten motor. En lekkasje kan være en potensiell brannfare og bør undersøkes av profesjonelle, sier Engebretsen i NAF.

Hvis du har rustgaranti på bilen, er det lurt å forhøre seg med merkeforhandler om du mister denne garantien ved å benytte avfettingsstoffer i motorrommet.

– Avfettingsstoffet kan nemlig fjerne noe av understellsmassen som ble påført da bilen var ny, sier Engebretsen i NAF.

Trygt å vaske selv?

Det er delte meninger om man bør gå løs på motorvasken selv, men både If og NAF mener man trygt kan gjøre dette hjemme.

– Så lenge du passer på å dekke til elektriske komponenter og beholdere som har utlufting, slik som bremsevæskebeholderen, så går det bra å gjøre dette selv, sier Vidar Brustad i If.

Er du usikker på hva du bør dekke til, kan du rådføre deg med et verksted før du går i gang, mener Brustad.

Han understreker at det er viktig å passe på at man ikke spyler vann direkte på elektriske komponenter med høytrykksspyler.

– Det er egentlig ikke nødvendig å bruke høytrykksspyleren. Du kommer langt med kost og vaskemiddel på sprayflaske, som du skyller bort med en vanlig hageslange, sier Brustad.

De som advarer mot motorvask, begrunner det med faren for å pådra seg feil hvis man får vann i elektronikken.

Engebretsen i NAF mener advarslene er ren skremselspropaganda.

– Hadde det vært farlig å vaske motoren, hadde det vært farlig å kjøre i regnvær. Jeg vasker motorrommet to ganger i året og har aldri hatt noe problem med følgefeil, sier han.

The post Motorvask i bobil og bil appeared first on Campingbil.net.

Bilvask på 10 minutter, slik gjør du det!

Dersom du ikke får bort fugleskitt, insekt-rester og veistøv, kan faktisk lakken på bilen din bli ødelagt på rekordtid, sier Bjørn-Aage Bredal fra nettstedet Bilpleiekongen.no

Bilvask på 10 minutter

Bredal legger til at det å vaske bilen raskt og trygt hjemme i gårdsplassen ofte er enklere og raskere enn mange tror. Det å vaske bil om sommeren er ikke bare av estetiske grunner.

En hurtig bilvask kan fort bli sommerens mareritt, dersom man ikke tar noen forholdsregler. De fleste lakkskader kommer når du “bare” skal ta en rask bilvask. Dersom du går rett på bilen med såpe og svamp, eller kjører bilen gjennom nærmeste bilvaskemaskin, kan du fort tilføre like mange vaskeriper som du fjerner skitt, ifølge Bredal. Dette kommer spesielt godt til syne på mørke biler en solfylt sommerdag.

Det å vaske bilen ukentlig er en god vane, sier Bredal, fordi noen forurensinger raskt kan gjøre alvorlige skader i lakken, hvis de får lov til å bli værende. Selv vasker han bilen på under 10 minutter, og legger til at det er teknikken som er hemmeligheten. Dette kan alle lære seg.

En annen fordel ved å vaske ofte, er at du også vil få en helt ren bil, kun ved å bruke milde såper. Behovet for sterke avfettinger, og miljøskadelige produkter uteblir. Dette er også stor fordel for varigheten på den beskyttelsen du har på bilen. Uansett om du har en organisk voks, eller en syntetisk sealer.

Metoden vi viser her gir deg ren bil på 10 minutter, og er derfor perfekt for den ukentlige vedlikeholdsvasken. Slik har du alltid ren, glinsende bil, til misunnelse for naboene, og til glede for deg og bilen.

Bilvask på 10 minutter, slik gjør du det

• Dersom du har mye løst støv, sand og annen løs skitt på bilen, kan det lønne seg å først spyle den
• Legg deretter et skumlag over hele bilen, med en mild såpe, som ikke angriper voks. Turtle Høytrykkshampo eller Selaclean Bilshampo er fine til dette.
• La såpeskummet få lov til å trekke seg sammen, men ikke tørke. Slik “jobber” det seg inn i smuss og skitt på bilen. Husk også felgene.
• Spyl deretter seksjonsvis, nedenfra og opp. Det å spyle nedenfra er viktig for å få full effekt av trykket i høytrykken, kombinert med såpen på bilen.
• Spyl over hele bilen en ekstra gang, for å være sikker på at du har fjernet alle såperester
• Tørk deretter bilen raskt og grundig

Det å vaske bil om sommeren er ikke bare av estetiske grunner. Dersom du ikke får bort fugleskitt, insekt-rester og veistøv, kan faktisk lakken på bilen din bli ødelagt på rekordtid, sier Bjørn-Aage Bredal fra nettstedet Bilpleiekongen.no

The post Bilvask på 10 minutter! appeared first on Campingbil.net.

Overvektige bobiler

Overvektige bobiler. Flere bobiler er for tunge for dekkene og felgene de er registrert for. Det kan gå ut over ksikkerheten, mener eksperter.

Overvektige bobiler

– Mange bobiler i Norge er registrert for en totalvekt på 3,5 tonn, og ofte veier de nesten det uten normal last. Når bilen så fylles med passasjerer og bagasje, blir de ofte for tunge for dekkene og felgene, sier Katrine Køste, produktsjef i dekkjeden Vianor.

Det er flere grunner til at så mange bobiler registreres i laveste vektklasse.

– De færreste som kjøper bobil og campingvogn har førerkort som tillater kjøring med bil som veier over 3500 kilo. Dessuten ønsker mange en bobil i lettvektklassen fordi den har lavere bomavgifter og fergepriser, sier hun.

Køste mener det er forvirrende at bobiler som er registrert med den laveste totalvekten på 3500 kilo, kun har en ørliten margin å gå på før de blir overlastet.

– Mange bobileiere tror de kjører rundt i en normalt lastet bil, men ved en vektkontroll viser det seg at bilen er overlastet. Bobilen er rett og slett blitt overvektig etter at den er lastet opp for å dra på tur, sier Køste.

Det er viktig å passe på at felgene og dekkene tåler den vekten bobilen faktisk har. Selv om en bobil er registrert til under 3500 kg, er den bygget for større vekt.

Ifølge Køste bør bobiler tyngre enn 3500 kilo utstyres med mer solide felger.

– De originale stålfelgene som bilene ofte leveres med, er tilpasset bilens vekt. Går man over til aluminiumsfelger, tåler de langt mer . De er noe dyrere, men holder lenger.

Bobiler – Farlig i trafikken

Daglig leder Bente Arnesen i Oslo Caravan er enig i at for høy last og for svake hjul er en dårlig kombinasjon, og at det kan gå utover trafikksikkerheten.

– Når man skaffer seg en bobil, bør man forsikre seg om at man har rundt 500 kilo å gå på. Med møbler, bagasje, drivstoff, vann og passasjerer er man fort oppe i et par hundre kilo, sier Arnesen.

Ifølge Arnesen må man også tenke gjennom hvor mange personer man vanligvis har med seg i bilen, og at bobilen er utstyrt med hjul som tåler tyngden av bilen og lasten.

– Vi har hørt om flere episoder der biler som er altfor tunge har mistet kontrollen på veien, sier hun.

Hun mener produsentene av bobilene ikke beregner nok lastvekt.

– Når de opplyser om hvor mange personer bilen tåler, beregner de at én person veier 75 kilo. Det sier seg vel selv at mange sjåfører er tyngre en dette. Vi pleier å spøke med at både sjåføren og kona bør være av den slanke typen, sier Arnesen.

Bobiler – Får skader

Martins Agenturer AS, Nordens største importør av felger, får ofte henvendelser fra kunder som har oppdaget skader på hjulene på bobilen.

– Hvis en bobil er utstyrt med felger som ikke er beregnet for bobilens faktiske totalvekt, vil skadene komme gradvis som en følge av for tung vekt. Har man for svake felger vil de før eller senere begynne å slå sprekker, gjerne i overgangen mellom eikene og felgbanen, sier Rune Andersen i Martins Agenturer.

Dagens regelverk er ikke tilpasset faktiske forhold, ifølge Andersen.

– Når en bobil kan registreres ned til lavere totalvekt for at den skal ”passe” en annen førerkortklasse, er det noe som ikke er som det skal. I praksis blir da bobilene ulovlige så fort de lastes opp med bagasje, sier han.

Flere kontroller av bobiler

Statens vegvesen har økt kontrollaktiviteten langs norske veier de siste årene. Det medfører at også flere bobiler kontrolleres. Overskrides vekten bilen er registrert for, får eieren et forelegg eller gebyr i henhold til foreskrift om gebyr for overlastning.

– Ved grov overlast anmeldes forholdet til politiet. Påtalemyndigheten gjør da en individuell vurdering av anmeldelsen, sier senioringeniør Tron Ersvik ved Tilsyn og kontroll i Statens vegvesen.

Han har ingen statistikk på hvor mange bobiler som blir veid, men dette inngår i mange av kontrollene.

The post Overvektige bobiler appeared first on Campingbil.net.

Kjører mer bil og bobil i ferien

Kjører mer bil og bobil i ferien. Svært mange nordmenn bruker bilen mer i ferien enn ellers, viser en undersøkelse. Pakk smart og ta det rolig underveis, råder eksperter.

Blant nordmenn som eier bil kommer en tredjedel til å kjøre lenger i sommerferien enn de vanligvis gjør, viser undersøkelsen, som er foretatt av YouGov for Autobransjens Leverandørforening (ABL).

31 prosent oppgir at kjørelengden ikke endrer seg, mens 18 prosent sier at den går ned. De øvrige svarer vet ikke.

– Andelen som kjører mer enn ellers er størst, og innenfor denne finnes også en god del som bruker bilen veldig mye mer. Én av ti svarer at kjørelengden mer enn dobles, sier Arild Hansen, daglig leder i ABL.

Foran lange turer med hard kjøring og mye bagasje er det lurt å sjekke at bilen er klar for oppgaven, mener Hansen.

– Kritiske punkter som olje, kjølevæske, dekk, bremser og batteri er særlig viktig å kontrollere. Fra tidligere målinger vet vi at norske bileiere burde vært enda mer påpasselige med dette, sier Hansen.

Oljeskift

Hvis tiden for et oljeskift allikevel nærmer seg, kan det være smart å ta det før ferieturen, ifølge Jan Ivar Engebretsen, kommunikasjonsrådgiver i Norges Automobilforbund (NAF).

– En ny og fersk motorolje sørger ikke bare for smøring, men også for kjøling. Den leder varmen bort fra vitale motordeler. Også slitte dekk kan med fordel få avløsning i forkant av ferien istedenfor å vente til etterpå, sier han.

Med tung last eller foran langkjøring i høy hastighet bør også lufttrykket i dekkene opp, gjerne med 10 prosent i forhold til den vanlige hverdagskjøringen, ifølge NAF. Det øker sikkerheten, men gir også lavere drivstofforbruk og mindre utslipp.

Noen tar ut reservehjulet for å få mer plass til feriebagasjen. Det er en dårlig løsning, mener Engebretsen.

Mer veihjelp

– Pakk heller med litt mindre. Sannsynligvis er det allikevel mer enn nok. Legg de største og tyngste tingene nederst og lengst fremme i bagasjerommet, og sørg for at det bare ligger myke gjenstander inne i kupeen.

Etterspørselen etter veihjelp øker kraftig i sommermånedene.

– I NAF ser vi at behovet for assistanse topper seg i de ukene da folk flest har ferie. Antall henvendelser er like høyt som i de hardeste vintermånedene, sier Engebretsen.

De hyppigste årsakene er batteriproblemer, motorfeil og punktering.

– Men det store bildet er allikevel at moderne biler med normalt vedlikehold som regel er meget driftssikre. Sjåføren er i de fleste tilfeller det største risikomomentet. Det er viktig å ta pauser og ikke stresse seg gjennom maratondistanser for å følge en stram plan.

The post Kjører mer bil og bobil i ferien appeared first on Campingbil.net.

Mange bobileiere dropper polering!

Annenhver bobileier og bilerier lar det gå mer enn et år mellom hver polering, viser en ny undersøkelse. For dårlig, mener eksperter.

15 prosent av alle norske biler blir aldri polert, viser undersøkelsen, som er utført av YouGov for Autobransjens Leverandørforening (ABL).

Biler som fortsatt blir polert får dessuten bare sjelden nærkontakt med voks og pussegarn. En fjerdedel av eierne oppgir at det går mer enn et år mellom hver gang. 10 prosent svarer vet ikke.

– I praksis betyr dette at halve bilparken får mangelfull lakkpleie. Det øker faren for rustangrep og reduserer levetiden. Samtidig fremskyndes prosessene som gjør lakken blekere og mattere, slik at den bokstavelig talt taper glansen, sier Arild Hansen, daglig leder i ABL.

26 prosent av de spurte polerer bilen én gang årlig. 18 prosent gjør det hvert halvår. I tillegg kommer en liten gruppe på åtte prosent ekstra ivrige, som gir bilen en polering tre til fire ganger årlig eller mer.

Helst hvert halvår

– Minst to ganger årlig er å anbefale, i hvert fall hvis man ikke har investert i ekstra langtidsbeskyttende lakkforsegling, sier Arild Hansen.

Laber interesse for å bruke tid på bilpleie merkes godt på salget av de produktene som trengs for å få jobben gjort.

– Markedet for bilpleiemidler beregnet på privat bruk har vært forholdsvis flatt de siste årene, og gjenspeiler ikke veksten i selve bilparken. Noen nedlegger fortsatt stor innsats, men andelen var nok høyere for noen tiår siden, sier Thomas Melby, produktsjef i Auto Care.

Firmaet er markedsledende innen salg av bilpleiemidler til norske forbrukere.

– Utviklingen innen bransjen har gitt produkter som er bedre og mer miljøvennlige enn før. Det er fullt mulig å oppnå et godt resultat uten å måtte slite seg ut. Gode vaner på dette området betyr at bilen holder lenger og bevarer verdien bedre.

Topp om sommeren

Hvis bilen ikke får lakkpleie skjer det samme som når huset eller hytta ikke blir malt eller beiset, mener Melby.

– Resultatet blir forfall og materialødeleggelse. Godt vedlikehold beskytter mot vær, vind og store temperatursvingninger, enten det gjelder bil eller bygning.

I Norge er salget av bilpleieprodukter høyest i perioden mellom mars og august.

– Nå er vi midt i selve toppsesongen. Blant dem som polerer bilen selv er det svært mange som planlegger å ta en slik dugnad i løpet av de neste ukene, sier Thomas Melby.

The post Mange bobileiere dropper polering appeared first on Campingbil.net.

3 Tips til årets kjøretur

Det er få ting i verden som er bedre enn å forlate sitt vanlige hjem i en bobil. Man setter seg inn og er på vei til nye opplevelser og erfaringer. Kanskje har du planlagt en større reiserute, kanskje ønsker du bare å ta ting som de kommer. Uannsett tilbyr en bobil deg en frihet du ikke finner noe annet sted.

Men det å kjøre bobil er også et ansvar. Man eier et av de tyngre kjøretøyene på veien og er pliktig til å vise store hensyn til andre billister og gående. Og størrelsen på kjøretøyet kan komplisere det å holde overssikten. Derfor har vi laget en liste med et tips til deg som skal ut å kjøre i år:

Invester i ryggekamera: Mange nyere bobiler kommer i dag med ferdigmontert ryggekamera. Men dette er dessverre ikke tilfellet på en god del av de eldre modellene. Bobiler har en stor blindsone bak seg og en sjåfør er pliktig til å ha kontroll over hva som befinner seg i denne. Det er selvfølgelig mulig å ha kontroll uten ryggekamera, men er betydelig lettere med.

Vit at du er tung : Bremselengden til en bobil er betydelig lengre enn bremselengden til en personbil. Dette er innlysende for de fleste, men færre er villige til å senke farten tilsvarende. En god sjåfør er en sjåfør som vet når han kan kjøre raskt, men enda viktigere: når han skal kjøre sakte.

Ta en kontroll før kjøretur: En bobil er utsatt for betydelige større belastninger enn personbiler på reise. Å sjekke olje, dekktrykk og kjøleveske kan skille en fantastiske tur til alpene og en ikke så fantastisk tur til Tyske verksted. Det er betydelig lønnsomt å sjekke en gang for mye enn en gang for lite.

The post 3 tips til årets bobilferie appeared first on Campingbil.net.